Oggi un amico mi ha portato il suo Etr 212... provato anche nel mio impianto ha problemi in "tiro" col carrello posto tra la "centrale" e la "pilota" folle... della serie sulle deviate "lima" il carrello sembra come incastrarsi, alzarsi l'asse "dietro" e ... svio. Ho provato la lubrificazione, la manovra "manuale" per sciogliersi... ma tuttora non ne vuole sapere, il "gemello" in mio possesso va bene........ Chi mi consiglia il che fare?
Auguri, grazie
Fabio

Il problema del carrello che si alza è un fattore diverso dal fatto che è frenato, andiamo per ordine:

1) Risulta frenato per via del fatto che le ruote dei jacobs su alcuni modelli praticamente non girano. In questo tocca smontare il carrello (basta togliere la vite al coperchio) e andare a tagliare di qualche millimetro le linguelle che tengono fermo l'asse.

2) Il fatto che la ruota si alza, è che tocca il sotto cassa con effetto "catapulta"...per intenderci!!...in questo caso oltre ad assicurarti che le ruote girino senza problemi, puoi passare dell'olio nel sotto cassa e diminuire l'attrito...a forza di girare poi si lima da se...

L.

Infatti mi pare che il problema sia quello spinotto fatto con "testa di chiodo" posto tra un lato carrello e sotto cassa, per questo ho fatto un po' di "ginnastica" manuale... ancora non risolto e la trazione è molto non aderente
In attesa di asse gommato
Gommati saluti
grazie

tiro su questo topic per chiedere un'informazione.
e' possibile sostituire il motore di un etr 212 hornby con un carrello motorizzato levando quindi la trasmissione e lasciando linterno piu' libero?
esiste gia' qualcosa che possa incastrarsi perfettamente nella sede dell'etr?
grazie
renato