(piccolo OT...ma spero apprezzato )

http://www.youtube.com/watch?v=fjGG8jxNIJc

Permettetemi una piccola considerazione. Io non ho ancora potuto controllare i miei (sono 5 in tutto).
Ma sono basito nel vedere con quanta remissività state affrontando l'argomento, dando per scontato che si debbano pagare i pezzi di ricambio.
Mi chiedo cosa sarebbe successo su questo forum se un difetto ben meno grave fosse capitato ai binati ACME.
Faccio presente che la blasonatissima Roco, che su questo forum gode di lodi ed ammirazione incondizionate e sperticate, ha di fatto causato un danno consistente ai propri clienti, danno di cui è solo essa pienamente responsabile.
Pier

...ma possibile che bisogna sempre fare sto giochino???
Qui si parla di un problema (secondo me serio, da non sottovalutare!) sul modello X della ditta Y, che senso ha fare certe affermazioni che sicuramente non portano nulla alla discussione ma potrebbero dar vita alle solite schermaglie da ultras???

Max

Appunto. Non voglio affatto fare discorsi da ultras.
Semplicemente invitare tutti a coalizzarsi e far valere i propri diritti!!!! Verso qualunque produttore!!!

Pier

Vedi Pier, non ho parlato solo di Roco ma anche di Os.Kar che nessuno è andato a vedere come stanno i loro locomotori D445 come ho postato le foto del problema lato gancio. Non ti nascondo che ho problemi anche con Acme (per adesso non con il telaio), non lo mai scritto per non creare altri problemi se non gravi come quello di Roco, ti assicuro che le loro plastiche sono molto fragili, senza parlare della Vitrains dei ritiri della plastica citando uno a caso se ti ricordi le carrozze a doppi piani... quindi ce ne per tutti!!!

Ritornando al discorso Zama, ho ordinato il telaio in plastica (quello della rimorchiata) perchè c'è anche il modo di motorizzarla, mi spiace a dirlo ma non ho più fiducia di niente neanche dei futuri telai nuovi, non vi dico dovo ho le mani in questo momento ma preoccupato anche per i telai delle tartarughe e dei 645/646 visto che vengono dallo stesso posto di produzione. Se mai dovessero succedere, con i trenini chiudo definitivamente

Saluti scaramantici

Mureddu Giovanni

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scusa ma il TEE non è della produzione attuale, i vecchi Rivarossi presentavano il problema dopo una decina d'anni, ora abbiamo migliorato la lega e il problema si presenta dopo un paio dìanni
faccio presente che il 448/442 è ancora disponibili in qualche negozio

http://it.wikipedia.org/wiki/Zamak

Pare che questo guaio sia dovuto alla presenza di impurità di ferro e nickel all'interno della lega. Infatti la presenza di questi elementi comporta la corrosione intergranulare, ovvero il famoso "cancro della zama". Non c'è che dire quindi.... scarsa qualità del materiale impiegato, e qui non c'è giustificazione. Un altro buon modo di vendere m....a per oro.

LO SCANDALO TEE ROCO SI ALLARGA A MACCHIA D'OLIO!!!
Ecco le foto dell'art. 63112 (TEE ALn448/442 205) appartenente ad un amico, controllato oggi assieme ad un art. 63114 che invece sembra ancora in condizioni perfette.
Il telaio è deformato nella parte centrale ed in quel punto la superficie presenta irregolarità e microfratture.
Da notare che il telaio difettoso si rivela anche osservando la parte posteriore del modello montato: si notano le due estremità del telaio (sopra i respingenti) che sporgono dalla carrozzeria, mentre nei modelli "sani" rimangono a filo.
La Roco DOVRA' farsi carico della sostituzione gratuita dei pezzi difettosi. Data la diffusione del modello, sarebbe una pessima pubblicità se ciò non avvenisse.

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Scopo statistica:
allarmato ho appena controllato il mio, art. 63111, acquistato appena uscito e tenuto parte della sua vita in esposizione e parte in scatola.

Non presenta anomalie.

In caso di problemi sará possibile, secondo voi, la sostituzione integrale del telaio con un art. 63114 acquistato a prezzo scontatissimo lo scorso anno?

È un modello a cui tengo moltissimo!

Saluti, Rudy

Art 63111 comprato il primo giorno che usci in negozio. Stesso problema: frontale inarcato verso l'alto, posteriore verso il basso, centrale imbarcato!!!!!

Ho chiesto a due amici che hanno comprato il modello insieme a me... vediamo se almeno i loro sono a posto

controlla bene, e cerca di smontare la carrozzeria , anche il mio è 63111 TEE Ligure, e il problema c'è.
non facciamoci illusioni, ritengo che il problema è generale, dato che le fusioni in ZAMAK, vengono fatte allestendo una macchina di pressofusione, e il lavoro non si fa per pochi pezzi , ma per l'intera fornitura, ora chissà chi ha fatto le fusioni e dove ha reperito le materie prime

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Anche io sono andato a controllare i miei due Tee Roco, per la precisione gli art. 63110 e art. 63115. Al momento non presentano nessuna deformazione, ma come dice "Drago62" credo che il problema si potrà verificare alla maggior parte dei modelli in circolazione.
Unico appunto è che mi meraviglio di una ditta come la Roco, che reputo una tra le migliori case produttrici di modelli, consapevole già da molti anni del problema della "Zamak", non abbia pensato ad un attento controllo del materiale prodotto!!. Marco