Io della 691 vedo la stessa fattura della 625,640,623,685,675, , qualcosa sarà cambiato al suo interno e al prezzo (per me esagerato), ma esteriormente bella, come belle tutte le precedenti edizioni .

Silver da quello che si sente in giro, sei in buona compagnia

Domanda: con la 022 posso trainare sia carrozze verdi che castano isabella
con la 025 solo castano isabella?

Grazie per la risposta.

A proposito di tarino: qualcuno dei possessori ci può dire quanto sono in grado di trainare sia in piano che elicoidali o simili??
Grazie per le informazioni.
Gianni de Bernardis

Ciao Loriano,entrambe le loco 691 nere Oskar le ha ambientate in epocaIII,(così è scritto)sarà per il colore delle targhe e l'assenza del fascio.Perchè al vero sono state costruite tra il 1928ed il 1931,in piena era fascista.Pertanto presumo che la 022 con fanaloni a petrolio sia ambientata in epocaIIIa epoca che va dal 1949 al 1956,pertanto penso che di carrozze verdi ce ne fossero più poche o nessuna ,mentre imperava il castano isabella con anche la terza classe(soppressa poi nel 1956)La 691 025 con fanali elettrici la si puo ambientare in epocaIIIb periodo che va dal 1956 al 1968,ci si può agganciare carrozze senza la terza classe, castano isabella,castano,e anche grigio ardesia le prime carrozze grigio ardesia sono state immesse al servizio nel 1964,poi nel 1966 sono entrate in servizio le prime carrozze X in grigio ardesia..

Cari amici,
nel prendere le misure delle ruote di questo modello, mi sono imbattuto in un enigma : la rivista I treni (numeri 184 e 190) dichiara un diametro delle ruote del bissel posteriore pari a mm 1230, mentre Wikipedia indica mm 1360.
Potreste sciogliere l'enigma?

Il diametro corretto era 1230 verificato nelle tavole F.S.
1380 era riferita al diametro delle progettate 695....
Anche questa quota era completamente sballata nel modello RR.

La misura corretta è 1230 mm.
Saluti
Roger

La 691.022 montando il fascio littorio può trainare le carrozze in livrea verde e quelle in castano isabella dotate di numeri di classe in cifre romane, in configurazione come esce dalla scatola può trainare convogli dal 1945 fino a metà anni cinquanta, quindi castano isabella comprese le carrozze di terza classe in composizione ai rapidi, da metà anni cinquanta in prevalenza le 691 avevano già in dotazione i fanali elettrici piccoli, ma.....siccome i primi iniziarono ad essere usati già all'inizio degli anni cinquanta, la 691.025 potrà trainare anche le carrozze di terza classe, fino alle primissime in castano....e la 691.022 per il fatto che in caso di sostituzione dei fanali per guasto o altri motivi tecnici, potevano montare entrambi i tipi di fanali, essendo tutti dotati di presa elettrica situata sotto il piano di calpestio del pancone anteriore, può aver montato i fanali grandi anche dopo il 1955, come la 022 dopo aver ricevuto i fanali piccoli, può aver montato nuovamente i fanaloni grandi anche dopo tale data in sostituzione dei piccoli....
Da evitare le carrozze di prima classe che avevano la striscia gialla sopra i finestrini, perché applicata a tali carrozze quando oramai le 691 erano accantonate nei piazzali.....niente carrozze in grigio ardesia e comunque buona parte di quelle colorate in livrea castano integrale....

Tante grazie ad entrambi. Ma nella 022 il fascio littorio c'è tra gli aggiuntivi? Da come scrive Paolo mi pare di si.

Mille grazie per la risoluzione dell'enigma.
Ora vado a misurare il modello.

Gaetano

Rispondo ai quesiti e alle osservazioni di Gavino Garau, Dario Pisani e di Pierluigi (a pag. 50) a proposito del filmato-test di tutte e tre le versioni, che ho pubblicato a pag. 49.

L'autore del filmato, Chico Barra 8, mi ha così risposto:

"Vedo di risponderti punto per punto: Il dondolio sul banco a rulli è quasi sempre presente anche su macchine di altre marche. Io cerco di equilibrare al meglio i rulli ma non possono quasi mai essere perfetti, spesso è presente un gioco laterale che nell'esercizio normale non esiste. Inoltre, per avere più pulizia nelle immagini, senza ditate o gocce d'olio, ultimamente giro le clip sul banco senza rodare e lubrificare le macchine: ecco perché, sovente, si avverte un minimo dondolio che, comunque, mi ripeto, sui rulli, a velocità elevata, è quasi impossibile da levare. Sui binari queste loco girano bene, non danno questo problema.

Per quel che riguarda gli assi fermi, sulla grigia non l'avevo notato....goccia d'olio e sarà tutto a posto.

Per l'ultimo punto...purtroppo si...le ho comprate tutte e tre....alla 691 non so resistere! Volevo farti notare che, al momento, senza un rodaggio vero ed una lubrificazione completa, il "difetto" che ho riscontrato è una relativa mancanza di scioltezza in curva, sono loco che, sul raggio 3 inclinato, forzano leggermente. Con un buon decoder (ESU 4.0) ed una bella svegliata con un rodaggio più lungo, son convinto che queste imprecisioni spariranno. A mio parere sono un ottimo prodotto!"

E aggiunge anche:

"Per ora non le ho digitalizzate, quest'inverno, con calma, vedrò di "soundizzarle", di montare l'apparato fumogeno e tutti gli aggiuntivi".

Io aggiungo solo: buon per lui, che le ha potute comprare tutte e tre!

Ho preso le misure (non vorrei aver sbagliato):

Misure in cm.
Anteriori portanti 1,15
Bissel 1,3
Motrici 2,3

tender 1,3
Qualcuno di voi può controllare?

riguardando il video attentamente si nota che e solo sui rulli che dondola ma sul tracciato e molto fluida e non ha dondolamenti
quindi e il banco rulli che fa quell effetto


io non lo potuta prendere per colpa di equitalia che mi ha rovinato l estate .
se avrei avuto la possibilità' l avrei presa ..

Dove avrei scritto che il fascio littorio si trova tra gli aggiuntivi??
Non mi risulta sia presente, comunque si trova nei cataloghi di aggiuntivi di vari artigiani.