Dopo aver postato alcuni test trazione su Y.T. l’amico Antonio Roviello - ETR 251 del forum - mi ha spedito questo geniale carro dinamometrico da lui costruito.
In pratica ha compresso il meccanismo di una bilancia digitale entro un carro, collegando il sensore del peso al gancio di trazione .
Come vedrete dal video il risultato è sorprendente e foriero di infinite considerazioni.
La batteria di alimentazione é ricaricabile .
Spero ne produca una piccola serie se mai ne avrá voglia e tempo .
Buon divertimento

https://youtu.be/_k_73T89ybU?si=0msMa8QxsHqzNxIQ

Bella idea. La composizione sarà solo locomotiva + carro misura?

Ciao Luca,
Se guardi il video comprendi meglio.
Un utilizzo è la resistenza alla trazione / spinta di una locomotiva a motore fermo. Se per trascinarla occorrono ad es 100 grammi difficilmente riuscirà a performare meglio di una che richiede una forza di 200 grammi ammesso che i motori abbian sufficiente potenza.
Puoi anche misurare come nelle riviste la capacità trazione mantenendo fermo il carro e alimentare la lok. Quando slitta o il motore si ferma lì è il limite del “ peso trainabile “
Se invece interponiamo il carro in una composizione rileviamo il peso trainato momento per momento. Questo varia in piano, in curva , in salita ed in discesa dove diventa negativo ovvero la massa trainata spinge la lok .
Sembra inutile, ma ho compreso perché sul plastico ho alcuni punti critici corrispondenti a valori maggiori di 50/55 grammi di massa trainata e alcune carrozze sviano perdendo aderenza.
Poi immaginavo pesi maggiori invece rimaniamo in un range limitato e comunque a inferiore a 55 grammi pur per composizioni di rilievo per la media dei plastici .
Infine per gli smanettoni si modifica una lok e a banco si individua la miglior performance oppure si ottimizza il controllo di carico digitale .

Ciao Andrea, col cellulare non avevo visto il video. Ora è chiaro, pensavo che il carro avesse già una zavorra di suo per poter classificare paragonare gli sforzi al gancio lato locomotiva. Bel lavoro!!

Altro uso pratico è la resistenza al moto di un convoglio di carrozze, magari illuminate ovvero con lamelle (penso alle vitrains).
Con questo strumento si potrebbe anche vedere se interventi di grafitaggio e/o snervamento lamelle sono efficaci e quanto.

Magari lo mette in produzione ESU/Uhelenbrock/Lenz ... (ovvio a costi elevati) e magari ne fa anche una versione bluetooth con app sullo smartphone che ti grafica le variazioni di carico nel tempo (per valutare le criticità del plastico).

Rinnovo i miei complimenti Andrea...bel carro e geniale il tuo amico. Beh se li facesse in serie sarebbe interessante prenderlo ed usarlo su plastici dove la prestazione regna sovrana.
Un abbraccio

Brenner

Magari con un corso pratico sull'uso e, soprattutto, sulla lettura dei dati.
Ricordo qualcuno che ci aveva provato, utilizzando il metodo scientifico all'inverso, e il risultato era stato abbastanza comico.