Ho non so quante carrozze Acme tutte ep III.
Alcune fin da subito, altre col tempo hanno cominciato a sviare .
I motivi sono enciclopedici e di volta in volta coinvolgono il cinematismo del gancio corto, il peso mal distribuito, i giochi dei carrelli, i giochi delle punte coniche dentro gli acetaboli, i soffietti che interferiscono . In curva o in salita o in discesa il difetto emerge e la carrozza svia . A volte basta solo cambiar la posizione nel convoglio .
In tutti i casi il rotolamento perde il contatto col fungo e, complice il bordino ridotto, il carrello svia. Da qui la opzione di aumentare l’altezza del bordino sostituendo l’asse con uno Trix che calza a pennello . Non risolve tutti i casi, ma parecchi .
O onor di cronaca varie ultime produzioni Roco, Liliput, LS Models talvolta sono afflitte da questo problema perché han modificato il sistema di montaggio o di isostaticità .
Altro esempio eclatante furono le CIWL RR dotate di “ gancio corto “. Gli ingegneri di allora invece di far lavorare il solo gancio decisero di far lavorare tutto il carrello che di spostava in blocco all’interno del telaio. Un disastro.
Ps non tiriamo fuori la storia di binari mal posati , son difetti di progettazione.
E comunque rimpiango di non aver posizionato in galleria vari rerailer ai tempi prodotti un po’ da tutte la case vedi RR, Casadio ecc
Fatelo se state costruendo un plastico !
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