Stanga-Tibb ha scritto:
Su questo posso dirti che c'è la riproduzione in ottone di alcune locomotive a vapore sudafricane, le spettacolari Garrat:
https://www.djhmodelloco.co.uk/product/e222-kit-sar-gma-m-garratt-4-8-228-4-hom/
ma mi sembra anche la "Red Devil", in H0m.
Lima aveva fatto prima, riproducendo i modelli SAR ma a scartamento normale!
Per lo scartamento largo, non saprei; anche qui ho un vago ricordo di alcune riproduzioni britanniche delle loro linee a scartamento largo, prima che si uniformassero allo scartamento normale, ma non saprei ritrovare nulla.
https://www.djhmodelloco.co.uk/product/e222-kit-sar-gma-m-garratt-4-8-228-4-hom/
ma mi sembra anche la "Red Devil", in H0m.
Lima aveva fatto prima, riproducendo i modelli SAR ma a scartamento normale!
Per lo scartamento largo, non saprei; anche qui ho un vago ricordo di alcune riproduzioni britanniche delle loro linee a scartamento largo, prima che si uniformassero allo scartamento normale, ma non saprei ritrovare nulla.
Il broad gauge della GWR (2140 mm, in 1:87 sarebbe quasi 25 mm) andrebbe reso col binario della S, 22,2, che è usato per la 0m
e forse è stato fatto così. Tuttora non so se lo EM sia prodotto in serie: sarebbe abbastanza corretto per i "larghi" di uso comune, russo, irlandese (un tempo usato anche su una piccola rete anche in Australia, oggi mi pare convertita al normale), spagnolo e "indiano" (usato anche in Argentina), anche se la differenza sarebbe poco percepibile (beh, se si riesce a percepire la differenza fra H0e e H0m che sono 3 mm, di fatto fra H0 e EM i millimetri sono due, un po' si dovrebbe notare).