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BR 75 055 - da dove arriva https://forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=118251	Pagina 1 di 1

Autore:	Gery [ domenica 14 giugno 2026, 15:49 ]
Oggetto del messaggio:	BR 75 055 - da dove arriva
oggi a porta portese ho trovato una loco a vapore da esplorare. non è un modello commerciale originale (almeno credo), ma una composizione personalizzata. è in continua. DC. Cassa di plastica. Mi piacerebbe avere info sulla provenienza dei vari pezzi della macchina, che vi mostro in foto. Allegato: IMG_8855.jpeg [ 183.35 KiB \| Osservato 1292 volte ] Allegato: IMG_8856.jpg [ 160.64 KiB \| Osservato 1292 volte ] Allegato: IMG_8857.jpeg [ 139.18 KiB \| Osservato 1292 volte ] Allegato: IMG_8858.jpeg [ 154.8 KiB \| Osservato 1292 volte ]

Autore:	Gery [ domenica 14 giugno 2026, 16:08 ]
Oggetto del messaggio:	Re: BR 75 055 - da dove arriva
se fosse una Hamo 8313 ritargata? ma la forma del duomo è diversa...

Autore:	Gery [ domenica 14 giugno 2026, 16:37 ]
Oggetto del messaggio:	Re: BR 75 055 - da dove arriva
risolto. è una Hamo 8312; la parte verde è stata dipinta in nero (come al vero per alcune BR 75). ecco perchè il duomo è come la 8312 e non 8313. dalla foto del sotto si nota il bordino originale verde.

Autore:	snajper [ giovedì 18 giugno 2026, 11:21 ]
Oggetto del messaggio:	Re: BR 75 055 - da dove arriva
Scusate errori di battuta, scrivo da un tablet nella pausa pranzo... Quel bottone metallico sotto il telaio, l'ho visto anche su modelli Fleischmann, uno probabilmente anche della stessa epoca. So che serviva ad azionare un sensore di posizione posto fra le rotaie. Era quindi uno standard dell'epoca, visto che anche Märklin-Hamo lo usava?

Autore:	Zampa di Lepre [ venerdì 19 giugno 2026, 12:55 ]
Oggetto del messaggio:	Re: BR 75 055 - da dove arriva
Uno standard no... una oprazione di marketing per rendersi appetibili a tutti quelli che facevano fleischmann probabile.

Autore:	Andrea Chiapponi [ venerdì 19 giugno 2026, 20:15 ]
Oggetto del messaggio:	Re: BR 75 055 - da dove arriva
Se ricordo bene, quel pulsante a fungo serviva da contatto a massa per azionare dei dispositivi comandati dal treno, agiva su una lamella (detta "coccodrillo", alla francese) che Fleischmann forniva come pezzo sciolto. Non so dire se il sistema fosse proprietà intellettuale della Fleischmann, ma ricordo come fosse abbastanza diffuso nelle riviste transalpine del secolo scorso. Mnemonici saluti, Andrea Chiapponi

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