Ho appena messo sui binari il mio ETR nuovo nuovo, e con amara sorpresa prendo atto del pessimo funzionamento su curve da 43.8 (R607). Purtroppo le ruote dei carrelli centrali non girano incastrandosi nel sotto cassa, l'unità motorizzata non ha i gommini di aderenza e slitta all'impazzata. In compenso posso dire che il modello in mio possesso ha una buona fattura e la fessura della cassa non è eccessiva.


L.

Ciao, l'hai montato bene, cioè i 3 elementi li hai posizionati correttamente, mi fa strano che non circoli su curve da 420. Circolava bene il vecchio ETR 240 lima. Non è che occorre rimuovere un pezzo di carenatura per non far incastrare i carrelli centrali?
Scusa ma sono proprio interessato a questo modello, l'ho fermato in negozio
venerdì vado a vederlo e provarlo, però vorrei anche che circolasse senza problemi. Strano che non abbia anelli di aderenza.Fai tutte le prove possibili ed immaginabili e poi facci ancora sapere!!
Grazie mille saluti.
Pier

forse ci sono i gradini montati? per curve raggio inf 600 mm non ci devono essere.

= Risolto il problema...ora consiglio =

Ho lubrificato per bene sia gli assali che i perni di giunzione tra gli elementi...e ora riesce a schiodarsi...qualche slittamento...ma poco male!

...consiglio vivamente di fare la stessa operazione prima di metterlo sui binari...le ruote infatti risultano molto frenate...

Ps: Purtroppo però, a volte deraglia quando è in tiro la motrice, ma questo capita solo "in un verso", cioè, "girandolo" al contrario non lo fa...


ORA VADO A GIOCARE COL MIO TRENINO NUOVO!!!!!!!

Sono esattamente i problemi che c'erano col 210.... Ovvero, bisogna, oltre che lubrificare gli assali come dice Lorenzo, lubrificare anche i glifi d' accoppiamento, rimuovere i gradini sui jacobs, veramente non erano così fastidiosi neanche sulle curve con raggio 500mm, e, con la motrice in testa, se lo si fa viaggiare con velocità in scala corretta, su curve di 500mm non ci sono problemi, con la motrice in spinta, va anche sull' ottovolante.
Considerazioni: quand' era un "Galletto" mi sarei pure incavolato, costava 600.000 lire, adesso che costa meno direi che sono problemi non molto peggio di tanti altri modelli...
PS Consiglio una buona zavorra da porre all' interno: io l' ho fatto sul mio, e andava che era un' amore.
Sentirai i puristi! "Hai aperto un Galletto, ma sei matto?"
No! Sono un modellista.
Fabrizio.

...purtroppo le scalette non sono montate di fabbrica, noto che lavora male l'innesto...ma per il semplice fatto che la folle ha il carrello di testa abbastanza frenato...in quanto gli assali lavoro con i perni delle ruote dentro la plastica!!
Comunque mi rincuora (o no?) sapere che non è un problema del mio nello specifico, anche perchè devo dire che il modello tutto sommato è fatto bene e molto meglio del fratello...242.
Comunque più gira e meglio va...dimostrazione che le sale lavorando si limano di quel tanto da eliminare gli attriti.

L.

scusate la domanda che puo'sembrare fuori tema ma non lo e'....visto che il mio misero circuito(pista!!!)e'fatto con l'ovale dato con la 444r Roco e tre carrozze piu mouse....Mi fugge quale raggio abbiano i miei rocoline dove appunto dovrebbe girarci questo etr212.

grazie Armando

I tuoi non sono RocoLine ma Geoline come i miei.
Ed hanno raggio 434,5.

Certo bisogna ammettere che noi fermodellisti non abbiamo molte pretese, siamo molto accomodanti e ci accontentiamo veramente di poco!!!!

I fari sono funzionanti su tutte e due le cabine o solo sull'elemento motorizzato?

Vado a memoria, mi sembra su tutte e due....
Fabrizio.

Confermo!

Luci perfettamente funzionanti in entrambe le cabine, bianco/rosso,
marcia ottima nel modello in mio possesso.
Sarà perchè lo desideravo da tanti anni ma per me è un bel modello.
Saluti
Alberto

...scusa che raggio di curva hai???