Salve a tutti,
sicuramente la domanda è stata posta altre volte ma ho scoperto questo inconveniente solo ora.
Su alcune locomotive Roco in mio possesso si è rotta la pallina che trasmette la trazione dal perno del motore
al braccio cardanico...
...qualcuno sa dirmi come riparare il tutto?

Grazie in anticipo a tutti.

E' successo ad un mio amico su una loco svizzera RE 460: ha risolto incollando il "pallino" sull'albero cardanico, ora la loco gira sul plastico senza problemi
In pratica la sfera del giunto cardanico si era come tagliata lungo la giunzione dello stampo, è probabile che non fosse corretta la tolleranza del foro della sfera rispetto all'alberino del cardano, mi sembra che lo stesso problema lo avessero avuto anche le E 412 FS e qualche altra macchina DB.

Carlo

Due su tre delle mie sono affette da questo problema....dannate cuffiette

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E' successo anche ad alcune delle mie macchine Roco, è un po' come gli ingranaggi Lima, si aprono e poi scorrono in folle sull'alberino. Se però Lima almeno ha fatto l'alberino col millerighe c'è da dire che Roco la porcata l'ha fatta più grossa perchè l'alberino è liscio.
Quindi nel ripararli ho preferito prima fresare leggermente in un punto l'alberino in modo da creare una specie di "chiavetta" prima di reincollare il giunto e il problema mi pare risolto definitivamente.
Chiedere la sostituzione mi pare inutile in quanto te ne mandono un altro uguale che prima o poi ripresenterà il problema che poi è un problema ridicolo ed egregiamente risolvibile da soli con un minimo di manualità.
Certo porcate simili non sono accettabili da Roco...

Gieffegi conosce il problema ed ha risolto facendo fare alberino completamente metallico.
Mandate mail per chiarezza e vi verrà spedito il pezzo.
Saluti
Brenner

Il "pezzo" ? Ovvero mi sostituiscono il motore ?

E' un difetto "congenito" alle Re 460 e ad altre, è successo anche alle mie ( non solo 460 ma anche E 412 e altre ...) che la pallina si staccava dall'alberino e la trasmissione girava a vuoto da una parte o dall'altra: questo a me capitava perchè - disgraziato che sono, lo devo ammettere - torchiavo le mie loco agganciando un convoglio di 20/30 carri e ovviamente, alla minima salita, sai che tirata di collo che si prendevano?!?
Per farla breve, ho risolto il problema con tanta pazienza e con una goccia di attak (occhio alle dita, però) e da allora non hanno più mollato.

Una catena di trazione ben progettata sotto sforzo dovrebbe o far slittare le ruote o bloccarsi il motore per insufficiente coppia ma non sputtanarsi la trasmissione !
In una mia macchina sono state delle impurità nel grasso (qualche piccolo pallino tipo granello di sabbia) che finiti tra gli ingranaggi li bloccavano ma a questo punto avrebbe dovuto bloccarsi il motore non sganarsi la trasmissione...

Centu e altri:
"...ma era un problema noto..capitava anche sulle e412. ..."

Allora la cosa mi consola, che non era un caso su diecimila ma proprio un difetto di fabbrica.

Saluti.

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da cui il detto "quello è una testa di cardano"

E' proprio di quel problema che stiamo parlando e se non ti piace chiamarla "rottura" chiamiamola "guasto", rimane il fatto che la macchina fa fatica ad andare avanti da sola e non tira una cippa perchè slitta la trasmissione. Questo succede perchè sicuramente il "pallino" si è rotto e se guardi bene sicuramente in un punto è fessurato, si è allargato e slitta...
Ti avranno mandato le teste modificate ma solo nei tipi in cui la testa è sull'alberino della vite senza fine e non sull'albero del motore altrimenti dovresti cambiare il motore...
Comunque è un problema che, ripeto, è risolvibilissimo sfilando il "pallino" del cardano, fresando leggermente in un punto l'alberino per creare una sorta di chiavetta per la colla e incollare il "pallino" ma sono problemi che da Roco non ci si dovrebbe attendere !

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.....domanda: per fresare l'albero, visto che non dispongo di un tornio e/o fresatrice, cosa posso usare?