Ciao!
La segnalazione di coda è un argomento interessante!
Di base le segnalazioni di coda sono due: diurna e notturna.
Quella diurna prevede solamente la tabella a strisce rosse e bianche.
Quella notturna prevede due fanali a luce rossa fissa o lampeggiante.
Su determinate linee caratterizzate da frequenti gallerie o in zone tipicamente nebbiose anche di giorno deve essere utilizzata la segnalazione di coda notturna in aggiunta a quella diurna. Quindi la coda sarà segnalata da due fanali rossi e la tabella di coda.
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I fanali di coda portatili (i classici fanali di coda) avendo la faccia a strisce bianche e rosse valgono anche come tabella di coda e pertanto vanno bene sia di notte che di giorno sia sulle linee suddette con frequenti gallerie, in pratica van sempre bene... a condizione che funzionino!
(A titolo di curiosità tali fanali hanno all'interno una batteria composta da tante pile comuni saldate insieme in modo super artigianale... 
)I fanali (per ora) possono essere appesi dove si vuole, negli appositi supporti (se presenti) o agli appigli per i manovratori ubicati sotto i respingenti, per tali appigli i fanali hanno un apposito incastro nella maniglia.
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Sulle carrozze tipo 1959 i supporti per i fanali sono attaccati alle carenature dei mantici con delle staffe. I modelli Rivarossi non le hanno, quindi o le si realizza appositamente o si appendono i fanali sotto i respingenti. Con i fanali Almrose si riesce...
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I fanali Almrose con il loro apposito decoder funzionano sia in digitale che in analogico senza particolari configurazioni. In analogico ovviamente funzionano non appena la tensione sui binari raggiunge un determinato valore (comunque basso, si accendono quasi subito!).
Antonio
