siamo alla frutta.
Se si realizzano modelli industriali solo sulla base delle prenotazioni, è la fine.
Chi lo comprerebbe a scatola chiusa?

Finalmente sono disponibili la D 100.001 marcata S.R. come in origine e la D 100.002 con logo IN RAIL, grazie a PIRATA.
Ho acquistato la seconda e sono molto soddisfatto: ottima resa dell'originale, particolari robusti, griglie e scalini in fotoincisione finissime, colori realistici, pochissimi aggiuntivi da montare, soprattutto ottimo funzionamento, docile e silenzioso.

Prese anche io le due G1000 di Mehano, ottime macchine, buona meccanica e facilità nell'apertura.
Unica mancanza, secondo me, la possibilità di rendere uno dei frontali modellisci.

Daniele

Sarò una voice fuori dal coro, ma la D100 mi ha deluso nel rapporto qualitá prezzo.

Non ero riuscito a visionarla in negozio é l’ho acquistata in rete, quindi ignaro di alcune caratteristiche.

Vi sono dettagli molto ben fatti, ma ho riscontrato risucchi sui longheroni dei carrelli ed i corrimani in plastica non mi sono proprio andati giù, soprattutto su un modello da quasi 200 euro. Mehano in passato ha consegnato macchine con i corrimani in metallo.

Marco

Ripesco questo argomento per segnalare una nuova variante di coloritura delle D 100 in Italia:
ho fotografato la D 100.002 nei nuovi colori della TRACTION&SERVICE, mi sembra abbia mantenuto l'immatricolazione in InRail, in quanto le due aziende dovrebbero essere collegate.
Speriamo che MEHANO ci faccia un pensierino...

Ciao Riccardo,
se non ho capito male Mehano non ha previsto la possibilità di allestimento modellistico di uno dei frontali.
Ergo le tue foto sono relative ad una tua elaborazione.
Credo valga la pena che ce la racconti...
A me pare ben riuscita...
Buon we
Stefano.

Grazie Riccardo, avevo visto la tua elaborazione su facebook tempo fa... sto provando a farla simile sulla una delle mie

Ripesco questo argomento per segnalare che PIRATA/MEHANO hanno consegnato altre 4 versioni delle D 100 che circolano in Italia, precisamente nei colori SNCF Fret Italia, CapTrain, In Rail, RS.

...aggiungo correttamente diversificate da quelle prodotte in precedenza con l'aggiunta del generatore caricabatterie ("Fischer-Panda") sul praticabile sinistro e relativa modifica ai mancorrenti.
Sulle versioni italiane si poteva fare lo sforzo di mettere due macchinisti, e magari non brutti come quello in dotazione!

Antonio

Salve,

Aggiungo due foto della D100 Inrail (prima sfornata) sporcata con tecniche varie apparse in un numero HS di locorevue (sulla base della D100 ECR). Globalmente sono molto soddisfatto della macchina ma ho notato che il Multimauss non riesce a far funzionare la macchina con un ESU5 basic, mentre la centrale claudia CS si. Forse trattasi di un problema di aggiornamento del topo? Qualcuno sa come fare l'aggiornamento? Non ho riscontrato problemi con altri decoder ESU V5 per cui non riesco a capire il problema.

Hai provato l'ESU 5 basic su un'altra locomotiva?

In effetti non ci avevo pensato, verifico grazie

In questo caso la prima cosa da fare è verificare la corrispondenza degli step di velocità.
Se non corrispondono, normalmente la locomotiva non si muove.
Anzi prima di usare ogni decoder è meglio leggerlo e verificare se le impostazioni sono idonee al modello ovvero se sono quelle che desideriamo.

Le macchine D100, ultime uscite, sono predisposte per il digitale e se si, come credo, che presa nem hanno? Non viene indicato nelle caratteristiche.

RF