Senza fare improbabili paragoni con la scala H0, con l'Etr610 e le Aln668, insieme a quanto offrono altri produttori (Pirata, LoCo) per le FS e le varie locomotive politensione presenti anche in Italia da anni e a catalogo di Trix, Fleischmann e Hobbytrain, è ormai possibile pensare ad un impianto ambientato in epoca recente piuttosto completo e credibile. Basta non "sforare" nell'ultimissimo periodo dove gli EMU hanno iniziato a pensionare medie distanze e piano ribassato.

Sapete quali articoli Hornby/Rivarossi delle carrozze Z1 in colorazione doppio grigio con righe gialle hanno il colore più corretto,si parlava di grigio più chiaro rispetto ad altre e righe gialle fluorescenti,grazie.

Ciao, dalla fiera di Stoccarda mio papà mi invia foto dei campioni definitivi verniciati delle ALn 668 Arnold, le condivido con voi. Promettono davvero bene!
Saluti!
L.

Ah ma non hanno fatto le 1200 come si diceva all'inizio allora?

Da quello che ho capito inizialmente le 1200 usciranno solo in livrea XMPR, ma un po’ come è accaduto con le E656 Hornby avrà buon gioco a riprodurre piano piano tutte le versioni e serie riproducibili con gli stampi che ha realizzato.
Saluti!
L.

Se seguono le orme dei Caimani,
saranno gran modelli, oltretutto per chi ha poco spazio in casa può riprodurre una delle tante secondarie italiane solo diesel...dalle Alpi alle isole!.
Brava Arnold ( Hornby).

Marco

In effetti se ti limiti al diesel anni 70-80, ovviamente uscendo dal solo ambito Hornby, c'è parecchio come materiale motore in N. Mancano le carrozze non unificate (Hornby ha fatto le X e le prime Eurofima ma le vedo male per una linea diesel secondaria...) mentre per i carri, nulla ti impedisce di usare anche amministrazioni straniere.

Arnold dopo la prima "infornata" di 656/655, ha riproposto nuove varianti... lo interpreto come un buon segno di come abbia risposto la clientela, non solo in Italia o non si giustificherebbero tante uscite diverse. Non ho elementi oggettivi per giudicare ma così a sentimento, credo che i Caimani siano fra le migliori realizzazioni in N degli ultimi anni e parlo in generale. Forse uno step così lo fece Piko con le Ae 3/6 ma è difficile fare paragoni, le scelte costruttive, la differenza delle locomotive originali... prendiamoci il meglio e speriamo continui.

Condivido l'idea delle carenature corrette negli aggiuntivi...anni fa' un artigiano (di cui ho perso tutti i dati ) aveva costruito le carenature giuste solidali con i carrelli che ruotavano insieme ai carrelli e in rettilineo tornavano al posto giusto
Saluti

Minchia signor tenente, novità per il 2023, 685 da HR

Ciao, dove lo hai visto? C'è un link?
Grazie

si, qui

https://it.rivarossi.com/novita-2023/nu ... dotti-2023

la 685 è a pagina 4 e pagina 7

C'è anche il pdf scaricabile

https://d63oxfkn1m8sf.cloudfront.net/80 ... _res_1.pdf

da forum locorevue

Uh, che bello, "El Platanito"

Wow, a 400 € l'analogica e 520 € la digital sound... (d'altronde le Gr. 835 le mettono ora rispettivamente a 230 € e 350 €...)

Bisogna iniziare a risparmiare!!!!!!