Per cortesia, qualcuno sa spiegarmi perchè alla 12h di Sebring del 1960 è stata classificata prima nella classe GT la California n.16 di Serena, giunta 8a assoluta...
...e non la Ferrari California n.17, di Reed Connell, giunta 5a assoluta?

https://www.racingsportscars.com/photo/ ... 26-017.jpg

Ovviamente non era iscritta nelle GT, ma perchè ?
Posso immaginare che le tre SWB classificatesi 4a, 6a e 7a fossero iscritte nella S3.0 perchè nuove.
Mi meraviglia che anche la California n.17 (sempre della pima serie, con passo lungo) fosse inscritta in S3.0

Sul sito Barchetta Ferrari, le differenze tra le due auto sembrano riguardare solo il tipo di motore (128D e 168) e forse nei freni a disco della n.17 (non specificati per la n.16).
Qualcuno sa qualcosa di più riguardo all'omolgazione in GT?

Grazie mille!

fu un problema di omologazione in GT della SWB che non la ottenne fino a Le Mans , dovendo correre nelle sport anche al Nurburg e alla Targa Florio .

ciao

dimenticavo , la <california 17 aveva freni a disco , non omologati , per cui anche lei nelle sport...

Grazie, interessanti conferme.
Sempre problemi di omologazione...
Non so cosa pensare: la Ferrari era vessata dai commissari o camminava sul filo del rasoio?
Le altre case che costruivano le GT hanno avuto gli stessi problemi?
Chissà se c'è qualche libro che approfondisce questo argomento?