Ma sta benedetta 940 quando verrà messa in commercio?

Alberto

Sì ho visto anche io, potrebbero mettere gli orari delle navette....

A me piacerebbe che la Roco rifacesse la 880.E' vero che la 875 magari è un po' semplificata, anche fin troppo, ma almeno va e non perde pezzi in giro a differenza di altre case modellistiche.
Poi mi piacerebbe che la Os Kar facesse la 625 Caprotti e una 685 in versione "normale", magari la 068 o la 008 o la 089, però come ripeto mi auguro che i prossimi modelli siano maneggevoli e non fragili con scalette e corrimani "dispettosi".

Se i corrimani e le scalette non si staccano... che gusto c'è?? mica i treni
modello sono fatti per andare sui binari!!

Eh infatti mi sa hai ragione tu. Però che tristezza acquistare una loco e lasciarla in vetrina. Oh massimo rispetto per chi pensa il contrario, questione di gusti. A me i treni piace vederli girare, ma se devo mettere in dubbio la moralità dei Santi in Paradiso ogni volta che faccio girare alcuni modelli, poveri noi.

Che belle foto, Mario, bravo! Bravissimi anche gli autori dei moduli.
Venendo al modello, noto che il camino, per la prima volta nella "famiglia", è quello stretto....utile anche per la sorellina col tender

Ringrazio per i graditissimi complimenti anche a nome degli amici che hanno realizzato i moduli che fanno da cornice alla mia stazione di Rende.
Ciao a tutti
Mario

Da Milano Lambrate perte all'ora tonda, mentre da Novegro parte alla mezz'ora.
Saluti

a me, come scritto sopra, mi hanno risposto direttamente quelli di Novegro dicendo che la navetta ha cadenza alla mezz'ora...boh

mdp, grazie per immagine 940 sola soletta,
peccato non mi possa gustare dalle foto il biellismo esteso.
mi godo la vista dei fanali posteriori piccoli.
HR provvederà a il ventaglio epocale?
spero anche con i fanaloni, e il fumaiolo grande.

una domanda: ma il vomere è stato mai applicato nel posteriore?
la 940 aveva ottimo possibilità di marcia avanti/dietro senza giratura, ma quando affrontava il nevoso, doveva essere girata?

chiaramente il mio modello: numerazione 001 a 050.
fanali piccoli e ....senza vomere, magari con una carboniera aggiuntivata e fumaiolone.

un pensierino ad un riesame critico della 741, forza Collaboratore...(quello famoso!).
D.

Le 940 secondo necessità montavano un vomere di dimensioni più piccole sul posteriore, da foto pubblicate tali vomeri venivano colorati in bianco,
non vorrei scrivere una bischerata, ma sembra di ricordare che tali vomeri erano stati usati in origine sul pancone posteriore delle 470 a cabina chiusa...
Il modello di HRR NON uscirà salvo ripensamenti con fumaiolo grande......
Per quanto riguarda il biellismo, se hai in mente le forme di quello del modello della 740, non credo si discosterà di molto nella realizzazione, considerando comunque che la 940 è stata completamente riprogettata.

paolo.

Paolo
esaudita domanda, grazie
e per le informazioni modellistiche... lo sbrilluccichio del biellismo mi incuriosiva per la resa del complessivo... sfortunatamente, senza le bielle "estese", nell'attimo della foto.
Daniele Pecchioni

Prego.
Possibile che scorrendo fra tutte le foto non hai trovato nulla che possa soddisfare la tua curiosità?
In quella sul ponte provvisorio mi pare che il biellismo di veda bene. O no?
Ciao a tutti
Mario


Cliccando sulla foto potete vedere altre immagini della 940.053 sui moduli di FREMO-Calabria esposti alla mostra/Fiera di Tropea 2013
9669/439

Mi pare di ricordare una foto, su un vecchio numero de ITRENI, di una 940 col vomere posteriore bianco
a cui fa cenno Paolo,forse la "famosa" 044 di Sulmona...

Mario, grazie per le belle foto
Riguardo la 940, mi sembra, ma posso sbagliare che sia più curata rispetto alle sorelle 740/1/3... forse Rivarossi ha fatto un altro piccolo passo in avanti??
Spero solo che a livello di dinamica poi il modello presenti quelle migliorie che erano sicuramente auspicabili trattandosi di un modello progettato in questi ultimissimi anni e quindi con le capacità progettuali odierne.
La vedremo a Milano finita e in commercio??
Emiliano