Penso che questa foto trovata sul web sia un buon ricordo:

Bello, bello, che tuffo nel passato!!! Questo thread capita a pennello per soddisfare le mie voglie di riscoperta di linee dismesse e/o smantellate...
Magari... avere delle foto così della Lucca-Pontedera che fu!!!

Se ne avete altre mettete pure .

Saluti, Marco.

Le mitiche foto di Mariano Garzi
Altri tempi.
Piuttosto qualcuno può scrivere qualcosa sul vagone che attaccato alla 812?
Sapete sono curioso
Grazie.
Massimo.
PS La prima volta che arrivai a Poggibonsi per andare a Colle in treno .... scoprii che il servizio su rotaia era stato completamente "sospeso" col nuovo orario entrato in vigore da pochi giorni

Un tentativo di farla rinascere in chiave turistica è stato fatto, con l'idea di riutilizzo con i velo-rail, cioè le bici ferroviarie. Purtroppo è prevalsa l'idea di riutilizzo per la pista ciclabile, pur mantenendo le rotaie sotto il piano stradale. L’idea di riutilizzo ai fini turistici, che ha salvato la Asciano Monte Antico, non fu presa in considerazione all’inizio degli anni ’90, per colpa anche di noi residenti in zona, che non intuimmo l’importanza di questa proposta.
Il flusso passeggeri si è drasticamente ridotto grazie anche a tempi di percorrenza sempre più lunghi, che sarebbero stati ridotti con l’ipotesi di variante degli anni ’80, poi lasciata morire dopo aver iniziato i lavori. Facendo il raffronto con altre linee toscane ancora aperte, e mi riferisco alla Saline- Cecina, che sicuramente non poi un traffico enorme, si capisce che gli enti locali abbiano agito diversamente.

La Cecina-Saline, a mio avviso, è sopravvissuta solo perché agli inizi degli anni '80 aveva un traffico merci ancora relativamente consistente.
Se non lo avesse avuto.... avrebbe fatto la fine della linea di Colle.
Ho potuto visionare l'ultimo registro di consegna della stazione di Colle: per oltre un anno questa stazione è stata regolarmente presenziata, senza che si registrasse in assoluto alcun treno sulla linea!!! In tutto il registro compare la movimentazione di meno di 20 carri!
Una vera assurdità!

Saluti
Antonio

Ed era un buon motivo per chiuderla?? Non si poteva economizzare il servizio impresenziando Colle val d'Elsa, rettificando le curve e velocizzando il servizio??
UP

Per Prima donna: concordo pienamente, in quanto rinnovando l'armamento e mettendo in sicurezza i P.L. si potevano avere tempi di percorrenza intorno ai 10/12 minuti. Oggi i servizi automobilistici necessitano di 15 minuti, e spesso, non sono sufficienti.
Tutti noi abbiamo accolto con gioia la riapertuta della Merano Malles, che in 11 mesi ha trasportato nel primo anno di servizio il primo milione di viaggiatori, eliminando le autocorse parallele, creando comode coincidenze fra treno e gli autobus che servono i paesini di montagna. In Toscana questo non è stato ancora realizzato, speriamo bene nei prossimi anni, per garantire la sopravvivenza delle linee a maggior rischio di chiusura, fra le quali la Saline-Cecina.

Il mio contributo, 2-ago-1977

La stazione


Dalla parte opposta.

Bella! Davvero una stazione "da plastico"! Ha fatto bene la redazione TTm a proporla per una realizzazione in scala. In che numero era? E qualcuno l'ha realizzata?

Ciao
Andy

Qualcuno dovrebbe aver realizzato Colle, indipendentemente dal ns articolo.... è qualche ammo che su IT appaiono scene di diorami sul tema di Colle.
Colle è da plastico, praticamente senza compromessi....
Saluti
AFederici

Si vede una carrozza della serie CDz69000-059 cioè sessanta vetture, cassa legno, miste bagaliaio(un comparto d'estremità, con porta esterna scorrevole e posto per il CT + 9 per viaggiatori(corridoio centralequindi in realtà 4 comparti)+2 ritirate centrali) ricavate nel 1932, in vista del loro utilizzo con i cosidetti "Treni leggeri", trasformando carrozze CIz, cassa legno, tipo 1910 e 1911( vedi mio articolo su "Bollettino FIMF" n 200 NOV 1994).....appena ho tempo inserisco figurino
ciao
pietro
PS 30 69000(dal 1956 BDz)sopravvivevano ancora in servizio nel 1962

ecco


pietro

Ma non era su questa linea che un'associazione riusciva periodicamente a far circolare un carrello a motore?
In ogni caso, ennesimo favore ai mafiosi che gestiscono l'indotto delle autocorse.
Peccato, linea molto graziosa (volendo anche utile), e davvero con proporzioni da plastico!

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