Parliamo oggi della Linea Ferroviaria Salerno - Mercato San Severino e le sue diramazioni per Nocera Inferiore, Avellino e Benevento. Su questa Linea, c'è tanto di cui discutere. Ma, la cosa più importante da dire, è che, allo stato attuale, è una delle peggiori Linee Ferroviarie italiane. Infatti, le coppie di Treni, che collegano le due città, sono soltanto 10, a cui vanno aggiunte altre 6 coppie che collegano Salerno con Nocera Inferiore, via Mercato San Severino. Dunque, data la scarsità dei convogli che la percorrono, si spera che, con l'elettrificazione, ci sia un potenziamento dei Treni, nonchè una riduzione dei tempi di percorrenza degli stessi, in quanto, sono troppo lenti. Attualmente, è in corso l'elettrificazione della diramazione che collega Mercato San Severino ad Avellino e Benevento (dopo aver completato, l'anno scorso, l'elettrificazione della diramazione che collega Mercato San Severino con Nocera Inferiore), dunque ci sono buone speranze che questa Linea, possa vedere, in un futuro migliore e magari, non troppo lontano, una nuova luce, ed anche un trattamento degno dell'importanza che merita.

P.S. Direte voi, ma i Materiali Rotabili, che percorrono la Linea, sono a diesel, dato che la Salerno - Mercato San Severino, non è ancora elettrificata, ecco perchè sono lenti? No, il Materiale utilizzato, è sempre stato a diesel, quindi, ininfluente a riguardo. Infatti, basta guardare qualche Orario Ferroviario degli anni passati, e vedrete che c'è un significativo aumento dei tempi di percorrenza. Il perché di questo, non si sa. Voi, cosa ne pensate?

A parte lo stato e le caratteristiche della linea, chiedi ad ANSF prima e ANSFISA ora, perchè da circa un anno bisogna fare ingresso e uscita in/da stazione a 10 km/h.
SCMTe SCC hanno aumentato la sicurezza, ma ha in ogni caso allungato i tempi di percorrenza.
Per quanto riguarda i treni al giorno, lì prima di tutto bisogna vedere il contratto di servizio tra Regione/comuni e compagnie ferroviarie.
L'elettrificazione di per se stessa non migliora i tempi di percorrenza a parità di linea, fa solo risparmiare gasolio e menutenzione con annessi e connessi, e ovvimante non inquina lì.

Allora proverò a contattare una delle due. Non sapevo questa limitazione a 10 km...Ecco perché, i Treni, accelerano pochissimo, appena partiti (per poi accelerare di più quando si sono allontanati dalla stazione) e perchè rallentano tantissimo in anticipo, rispetto all'entrata in stazione. Riguardo al contratto di servizio con la regione, non so cosa possa venirne fuori (non resta che sperare nella fortuna). Invece per i tempi di percorrenza, giustamente, hai ragione (e pensare che, l'ho specificato per i diesel che è ininfluente, dunque lo è anche per gli elettrici).

Per ANSF e ora ANSFISA vai sul sito e leggi tutti documenti: sono pubblici.
Per il contratto di servizio vai sul sito della regione e leggi il contratto: è pubblico pure lui.
Dopo di che che non ti piace cosa c'è scritto in quei documenti hai due soluzioni, e una fonte di lavoro:
- gestisci diversamente il tuo voto alle prossime elezioni
- datti alla politica con idee vincenti
- trova i soldi per finanziare il tutto.
Scegli te cosa quali sono le soluzioni e la fonte di lavoro.

Ok, allora, basta controllare attentamente cosa c'è scritto. Per il mio voto alle elezioni, sicuro lo gestirò nel migliore dei modi. Invece, se dovessi considerare l'ipotesi della mia entrata in politica, non è minimamente auspicabile (solo perchè, massimo, posso contare su una 40ina di persone fidate), nonostante le idee non mi mancano. Tuttavia, il problema, è che non sono ricco (e non lo sarò mai), dunque non sarei nemmeno in grado di finanziare ciò che vorrei o potrei fare. Ma non sono l'unico in queste condizioni, dunque confido negli altri, perché, quando si vuole, si riesce a fare grandi cose, senza nulla pretendere.