Perfettamente ragione Carlo, è il punto da cui ero partito anche io. In seguito, però, sono venuto a sapere (qui però si va nel sentito dire) che le 981 avevano una autorizzazione a circolare in configurazione "completa" solo sulla Paola-Cosenza. In caso di trasferimenti, era specificato che dovessero essere smontati i dispositivi per la dentiera. Questo è in qualche modo confermato dal profilo minimo degli ostacoli per la parte bassa della sagoma, valido in ambito FS, che è definito in una pubblicazione del 1969 che non ho trovato, ma di cui ho reperito traccia consultando (documento pubblico) il manuale di progettazione di RFI e che riporto di sotto. Tra le ruote, viene considerato un franco minimo di 50 mm al di sopra del piano del ferro, per tener conto di passatoie e controrotaie. Il manuale aggiunge poi che il profilo GI2 è considerato compatibile con questo profilo minimo. Da qui nascono le speculazioni che sto facendo al fine di valutare la configurabilità di un veicolo in grado di marciare in assenza di deroghe su una qualsiasi linea UIC in ambito FS. Mi pareva giusto dare evidenza del fatto, perché mi pare comunque un argomento interessante per il forum.
Un saluto
Marco
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