A quel tempo anche la vasca con i pesci era d'obbligo...

Quella di non lasciare posto tra i due fabbricati è una precisa scelta, perché non deve vedersi lo sfondo. Di vasche ce ne potrebbero entrare anche due; o meglio una vasca e un'aiuola ai lati del dormitorio.

Una foto incollata sul muro per un pezzetto di sfondo.

Il primo binario è interessato, specialmente, al traffico locale di una concessa. Mi domando: oltre al normale materiale rotabile della concessa, potrebbe circolare anche un tram, con alimentazione pluritensione? Esistono casi in Italia?

Due serbatoi di recupero usati per l'acqua.

Negativo su tutti i fronti.
Prima della tensione vengono scartamento e bordini, sorvolando sulla mancanza di norme che possono permettere.

Per completezza, un tempo, solo alcuni carri merci ferrovari potevano circolare sulle tramvie, con quali norme non so.

Immaginavo.

Eppure qui a Pistoia, alcuni anni or sono, la Breda aveva un progetto di tram treno, da sviluppare in città, che poi sarebbe arrivato fino a Firenze sui binari FS. Ma ricordo poco.

Mi sà che se riempi d'acqua quelle due cisterne quel tetto si sfonda...

Sa anche a me...
Non solo, il quantitativo d' acqua che possono contenere è assolutamente eccessivo per una stazioncina così piccola.
Ci vorrebbe la cisterna di un carro a due assi. Una sola.
Saluti
Stefano.

Stazioncine del tipo di Torma hanno serbatoi capienti, ed in qualche caso anche più di uno, intendo di fabbricati

upload image

Quanto al peso, guardando questa foto trovata sul WEB, di cui non ricordo l'autore, sembra che un fabbricato in muratura, studiato per l'esigenza possa resistere degnamente anche al doppio del peso. Ma posso sbagliarmi.



Intanto sono alle prese con il colore.

Comunque se uno basta si fa presto, ne tolgo uno.

Sulla targa di un carro è scritto chiaramente che ha la capienza di 58000 litri.

Sull'altro, invece, la targa è questa e non so che capacità abbia.

Buongiorno,
purtroppo la matricola non risulta più in nessun registro internazionale.

Si può quindi derivare qualcosa da vecchi dati, con poca affidabilità, temo.

La serie carri Zas 33 80 7856 xxxx per trasporto acqua, aveva questi dati principali (evidenzio la capacità):
Wasserwagen zur RPMW 2002-2
LüP: 15,24 m
Eigengewicht: 20 t Fassungsverm.: 90 250 l
Hg: 100 km/h Ladegut: Wasser

Però nell'immagine che ha inserito, si deriva che la cisterna che vuole utilizzare aveva trasportato "Carburante diesel, Gasolio, o olio da riscaldamento leggero" (Cod. ONU 1202), ovvero era un tank-wagon di dimensioni più contenute (rispetto quello per acqua) che trasportava con la serie 7856 solitamente da 59 m3 a 75 m3 di prodotto.

Tralasciando con licenza modellistica la possibilità di bonificare per utilizzo diverso un tank che ha trasportato gasolio (comprese le forme duomo superiori), ad uso acqua, credo che i valori più vicini al suo caso in m3 siano questi ultimi.
Magari qualcun altro può dare indicazioni più precise.

Per la portata del tetto del fabbricato non ci sono problemi: dentro ha i pilastri di sostegno!
Per le cisterne non mi farei tanti problemi, si tratta di carri dismessi, quindi a costo di fatto zero, e se serve bonificarli: i manovali addetti tanto sono pagati ugualmente anche se fanno nulla.
In conclusione va bene così.