Salve a tutti,sono in procinto di realizzare un diorama grande 220cmx70cm,gradirei un parere tecnico e magari qualche consiglio per migliorare questo lavoro ,grazie a tutti

Così com'è è impossibile l'accesso al tronchino del magazzino merci, dallo scambio triplo... a meno che a destra non ci sia un ulteriore modulo con un'asta di raccordo.. o a meno che il tutto non sia operativo!
Inoltre, se vuoi riprodurre uno stile italiano, lo scambio triplo è una rarità.. meglio un doppio asimmetrico!
Ciao
Alessandro

Considerate le dimensioni, presumo che sia anche operativo, insomma ci fai circolare qualche rotabile...

Direi che se vuoi accedere con un carro al MM, a destra dopo lo scambio triplo, ti manca lo spazio per manovra.

Lo stesso per lo scambio a sinistra, in alto.

Dovresti stringere verso il centro, lasciando spazio per delle brevi aste di manovra.

Lo scambio triplo sulla linea principale non e' molto frequente.

L'idea e' quella di una linea secondaria, giusto ? invece del binario Roco Line, userei un armamento piu' leggero .

Notando che si tratta di una piccola stazione di poca importanza lo scambio doppio (quello indicato non mi pare un triplo) ce lo vedrei, come riminiscenza dei tempi passati: ma NON sul corretto tracciato.
Riccardo

Il codice 42454 indica uno scambio triplo asimmetrico Roco Line...

Anch'io inserirei uno scambio doppio.

Il "triplo asimmetrico", per meglio dire sarebbe il doppio, ovvero la compattazione di due deviatoi consecutivi dx e sx, abbastanza consueti nelle nostre linee, lo fa anche Peco in cod.75, ed è molto ma molto bello e ne sono il fortunato possessore di un esemplare.
Riguardo al diorama, l'asta di manovra per il M.M. la ritengo quasi d'obbligo.
Ciao, Fabrizio.

A destra non esiste la continuità del corretto tracciato, tipico di ogni stazione italiana. In sintesi, tutti i rami parrebbero in deviata a meno che la stazione secondaria non sia veramente una stazione moooolto secondaria e di incrocio, cioè un impianto in cui è obbligatoria la fermata dei convogli, tipico di stazioni in linee di montagna.

Sulla necessità dell'asta di manovra presso MM è stato detto già.

Nello scambio triplo le due deviate si dipartono dallo stesso punto (non una dopo l'altra, come in quelli indicato) ed i 4 aghi si trovano alla stessa altezza (non 2 a 2 in sequenza, come in quello indicato).
Di solito viene erroneamente indicato come triplo, ma in realtà è un doppio e lo puoi dedurre dai 2 cuori consecutivi.
In ogni caso - come già detto - dovresti cambiare la posizione di uno dei 2 scambi estremi per creare un tracciato che, in caso di transito, non comprenda una deviata (tratto in curva dello scambio semplice) oppure fare in modo che le 2 deviate degli scambi estremi facciano parte del corretto tracciato., A questo punto, però, dovresti realizzare tuttala stazione in curva e - meglio - con lo stesso raggio delle deviate.
Spero di essermi spiegato, anche perchè non conosco il tuo grado di informazione in questo campo.
Buon lavoro, Riccardo.

non sono la stessa cosa???

No!. guarda nella foto del triplo asimmetrico inserita da Paolo Bontempi dove inzia la deviata del destro e del sinistro e la risposta è spontanea

Ahi ... non sono riuscito a spiegarmi !
Appena imparo a postare le foto ( ) provo a spiegare visivamente !
Riccardo

Niente da fare. Sto cercando di inserire le foto con le istruzioni che Pesitalia aveva inserito, ma non ci riesco. Non siesco neppure a trovare il filetto che ne parlava specificatamente ! Qualcuno sa dirmi dov'è ?
Grazie 1000, Riccardo.

Ciao se vuoi inserire le foto sul forum basta che clicchi questo link
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Spero di essere stato chiaro.

Alex

Riccardo, se Alex non è stato esaustivo , io ti ho inviato con MP il topic relativo a come inserire le foto. Lo si trovava, comunque, su Basic primi passi
Marcello

Ringrazio davvero entrambi, molto gentili.
In mattinata provo. Fino all'iscrizione a Imageshack ci sono arrivato, ho avuto la password, ma dopo mi sono perso.
Riccardo