quale sistema usate? Sfogliando i cataloghi delle aziende più note ho constatato che i sistemi adottati sono alquanto differenti (per es. con detergente liquido oppure con gomma leggermente abrasiva etc.)!!
Quale è il più efficace/migliore secondo voi?


Alberto

Secondo me, la prima passata, in caso di pulizia a fondo, va fatta con olio di gomito, straccetto e benzina avio ( o trielina, ma è troppo aggressiva con la plastica). In seguito, la pulizia la si fa egregiamente con gomme abrasive quali Sgommatutto, Roco Rubber o montate su carro, ad esempio il Roco Clean. Il carro Roco Clean, ma anche le imitazioni della concorrenza, va più che benissimo.

immacolati saluti
Carlo

Anche un goccio d'olio non guasta,ma poco e poi asciugare con straccetto pulito.Lascia un patina protettiva...Provare per credere

e non inficia la conduzione della corrente?

incuriositi saluti
Carlo

Confermo quello che ha detto BRENNERLOK ,io uso l'olio per macchine da cucire e non ostacola assolutamente i contatti elettrici.

OLIO????? E' una soluzione assurda!! L'olio fa slittare le macchine e insudicia gli anelli di aderenza che avranno poi necessità di essere assolutamente puliti con sgrassante! Inoltre l'olio non evapora e resta per molti giorni sul binario, per cui è assolutamente da escludere, così come il gasolio ed il kerosene che di per se sarebbero ottimi per la bisogna, ma con l'handicap di essere appunto oleosi. Anni fa trovai a Vienna un prodotto Kleinbhan che centèllino e che è veramente efficiente: non l'ho al momento sottomano ( dovrei fare tre rampe di scale e, come dissi una volta, sono "mandroni"), ma se siete interessati vi fornirò in seguito il nome. In mancanza, la trielina è l'ideale, ma anche le bombolette spray di antiossidante per contatti, purchè non a base oleose. Se ne trovano di varie marche presso i negozi di elettronica, basta leggere sull'etichetta se contiene o meno olio.
Ciao
Stefano

Liquido per contatti: disossida, sgrassa e protegge.
Oppure benzina Avio, meno aggressiva della trielina ma non efficace come il liquido per contatti.
In entrambi i casi uno straccetto di cotone appena inbevuto.
Il liquido agisce, il cotone asporta.
Ho rinunciato ai metodi aggressivi come trielina o abrasivi perché il loro effetto è di breve durata.

confermo la presenza e l'importanza dell'olio. Dopo aver sgrassato i binari passo una leggerissima (ripeto leggerissima) velatura di olio (io uso il singer, macchine da cucire) che mantiene e protegge da ossidazioni successive il metallo appena sgrassato dei binari. E la pulizia si mantiene nel tempo. Per tranquillizzare carthago la velatura non inficia minimamente il funzionamento delle motrici e degli anelli di aderenza

Se ricordo bene l'olio e' parte della tradizione fermodellistica americana - che non prevede l'uso degli anelli di aderenza; le discussioni in merito si sono sempre risolte con un testa a testa dei sostenitori e dei detrattori di tale tecnica. In proprio non l'ho mai provato, il plastico dove giocavo non era il mio, ero alle prime armi e non ho osato proporre l'idea, anche perche' scettico a causa appunto degli anelli e del possibile accumulo di "sporcizia ambientale", pero' e' anche vero che se si utilizza dopo aver pulito bene tutto - comprese ruote dei rotabili trainati - dovrebbe durare un bel po'...
(tornando al discorso "ambientale" credo che anche clima, polvere e umidita' influiscano su detta tecnica "oleosa" - l'ideale sarebbe avere un luogo climatizzato per il plastico)

Per quella che è la mia personale esperienza (plastico armato in larghissima parte con Fleischmann Profi, ambiente casalingo) un goccio d'olio non solo è utile ma è necessario, nel senso che così polvere e sporco non aderiscono più alle rotaie ed è molto più semplice e veloce pulirle. Di solito uso uno specifico liquido pulitore, mi pare sia della Herkat, con un po' di olio Singer. Nessun problema di captazione o di aderenza.
Buon divertimento.

ma perchè l'olio?? impasta e sporca la massicciata,slittano gli anelli di aderenza delle macchine,sporcandosi a loro volta...come dice carthago,non evapora,come il gasolio o il cherosene,sono sostanze oleose... io personalmente uso lo "sgommatutto",altrimenti c'è il roco clean che è utilissimo!!!

In Austria la Kleinbahn vende un liquido per la pulizia dei binari che guarda caso si chiama proprio "olio" in quanto ha una componente di olio e di benzina (non uguali, ovviamente)

Carissimi e' normale che se esagerate nel mettere olio la macchina poi slitterà inesorabilmente;bisogna solo inumidire un panno e successivamente passarne uno pulito!!Le macchine di nuova concezione non hanno nessun problema e al dire il vero nemmeno le vecchie lima.E' chiaro che un pulisci contatti e' ottimo ma l'olio non e' da meno.Lascia comunque una patina protettiva contro agenti atmosferici ecc......

Il pulitore per contatti ha una componente oleosa che fa da protezione per i contatti.
Ne esiste anche una versione "secca" che serve per ripulire i potenziometri e resistenze varibili ma io uso l'altro...

...però sulla bomboletta Philips,per i treni modello,consiglia quella "secca".
In ogni caso ogniuno si trova bene a secondo della propria esperienza,io ho trovato nella benzina avio la soluzione migliore per i binari.