Ma questa l'avete vista?

https://www.modellbahnshop-lippe.com/El ... nt=ESU+315

E la presentazione di ESU, bellissima...:

https://youtu.be/XlorcldLh6g?si=M5UKeAXyVt3JdQx0

Macché……con il pattino per la 3 rotaia….

Evviva il vero treno elettrico!!!!

Come tutte le locomotive ESU, il pattino è innestabile se si usa il sistema Märklin a tre rotaie. Altrimenti, lasciandolo via, la locomotiva funziona con il sistema a due rotaie.

C'è un errore che, se confermato, rischia di rendere deludente il modello: il tetto sopra la cabina di guida risulta essere troppo "in discesa". Purtroppo chi ha potuto vederle alla fiera di Friedrichshafen parrebbe confermare il difetto.
https://www.forum.hag-info.ch/forum/ind ... post155139

Mai ‘na gioia!!

Le due foto presenti (il modello dal catalogo) hanno prospettiva differente, per cui è tutta da vedere per sapere se, e di quanto, è sbagliato.

È già stata vista e rivista alla fiera di Friedrichshafen ed è confermato che si trattava di modelli di serie (che, tra l'altro, verranno forniti già tra due settimane).
Qui altre foto dove si vede bene il tetto troppo inclinato:
https://www.forum.hag-info.ch/forum/ind ... post155185

Dalle foto che si vedono la "Lausanne" verde ha la modanatura bassa sotto i fari (che indicherebbe uno stato origine) ma allo stesso tempo l'antenna e la colorazione più scura del sottocassa. Ora non ricordo quando sia stata eliminata ma mi sembrava che a fine anni 70 non ci fosse più. Al contrario l'ultima Piko di serie, la "Baselland" cantonale ha il quarto faro ma non detta modanatura per cui non sono sicuro sia mai esistita in questa configurazione, forse giusto un paio di anni ad inizio anni 70.

La Losanna della ESU è datata "R1 Be 09.01.79". A fare i pignoli è quindi ambientabile fino alla prossima revisione del gennaio 1985.

Foto della Losanna nel 1978 con ancora la modanatura: Link
Nel 1992 c'era ancora: link
Nel 1993 era sparita: link

Foto della Neuchâtel nel 2003 con ancora la modanatura: Link

Il secondo faro in alto la Losanna non l'ha mai avuto, mentre altre locomotive lo hanno mantenuto fino alla fine

Ti ringrazio, come sempre le tue indicazioni sono molto utili. Forse la modanatura è stata mantenuta per lungo tempo solo sulla serie 11426-11450 (città capitali di cantone). Qui siamo presumibilmente a metà anni 70 (proprio a Losanna) e la 11481 "La Chaux-de-Fonds" ne era già priva, se non erro in origine l'hanno avuta tutte.

http://www.polier.ch/Fotoarchiv/S/Sutte ... 20-178.jpg

Il quarto faro lo hanno avuto solo le modanate cantonali in effetti. La 11425 "Geneve" (cantonale) ne fu privata già negli anni 60 in seguito ad un incidente e ricostruita senza detto faro.

Il modello ESU presenta anche l'imprecisione di aver dotato ogni finestrino laterale della cornice in metallo, mentre dal vero - stranamente, in verità - l'avevano solo 3 su 4.

A quanto pare nel modello definivo andato in produzione il problema del quarto finestrino senza cornice metallica è stato eliminato, come anche l'aggiunta della modanatura frontale inizialmente non presente.

https://www.forum.hag-info.ch/index.php ... fada4-jpg/

Non è strano: la 4a finestra non è apribile e quindi non ha un telaio come le altre.

Tornando alla modanatura: sono state tolte quando si sono resi conto che lì dietro marciva tutto... anche le Re 4/4 II e le Re 6/6 le avevano all'inizio, solo che si confondeva bene nella striscia bianca (esempio). Alcune sono sopravvissute più a lungo di altre per motivi più o meno casuali.

+ la 11426

Strano nel senso del perché una delle quattro non è apribile? Qualcuno sul forum HAG scherzava ipotizzando una bizzarra forma di taccagneria proprio sull'ammiraglia delle SBB, che già all'epoca costò alle casse svizzere oltre un milione e mezzo di CHF.

Non è strano. La finestra di sinistra è l'unica che dall'interno non è raggiungibile. Quindi è inutile farla apribile.

Le Ae 6/6 ai tempi sono costate circa 2.2 milioni di CHF. Rapportato a oggi sarebbero circa 10 milioni di CHF (circa la stessa cifra in €)
Fonte: link

Interessante, c'è qualche foto in giro? Mi piacerebbe averla. Grazie.