Siccome uno dei problemi del mio progetto di automotrice snodata sono i 24 +4 finestrini (erano stati evidentemente cannibalizzati, si vedono ancora le traccie di colla), anche se si tratta di cosa fuori dalla mia portata per mancanza di hardware, software e preparazione, vorrei sapere se esistono delle materie prime (come si chiamano davvero?) per stampa 3D trasparenti.
Se in futuro il problema si ripresentasse più ostico ancora, un'alternativa a fare i finestrini uno a uno (e alla pellicolatura coprente) potrebbe esserci. C'è già? O, pur esistendo, è ancora troppo costoso perchè richiede stampanti e prodotti appositi e diversi?

Esistono resine trasparenti per stampanti 3D. Ne ho comprato recentemente un flacone, ma ancora non l'ho provato

Quando l'avrai fatto, posta il risultato.
Forse nel frattempo uno che ha una stampante 3D lo trovo (e forse trovo un software "open" per la progettazione).

Nella mia limitata esperienza, trovo che le resine trasparenti per stampa 3D sono, come dire, un po' bastardelle.......

Bisogne prestare molta cura nel settare correttamente i parametri di stampa, poi anche l'orientamento degli oggetti influisce sulla maggiore o minore trasparenza dei pezzi stampati.
Ho anche notato una notevole durezza e quindi una reazione "cristallina" alle lavorazioni meccaniche, la prima delle quali è il distacco dei supporti di stampa.

Non ho ancora avuto modo di approfindire meglio, ma prima o poi devo farlo.

Per la cronaca, ho provato a stampare dei vetri curvi per le vecchie ALe.803 Rivarossi. Per vetri piani preferisco andare sempre di plexiglas tagliato al laser.

Ciao.

Guido

Carissimi... se i trasparenti sono piani (non curvi e/o bombati) penso che la soluzione migliore e pulita sia il taglio laser su plexiglass. Io lo sto sperimentando per realizzare dei modelli in "0" e posso dire che la resa è fantastica.
Parlo di taglio, ma si riesce ad effettuare anche fresatura a più livelli.
Ciao e Buone Feste a tutti!!!
Ennio

Cioè possiedi un laser e sai usarlo? (grassetto mio)

Nell'ipotesi di trovare il polyver (se quattro decal mi costa troppo ma meno di tre vecchie vetture di TGV da cannibalizzare) o simili, vedo se riesco a farmi o farmi fare una dima di ferro* grande come i finestrini, per fresare i bordi a scalino precisi, così da ottenerli a filo cassa e ben incollabili. Ma è una cosa che volevo evitare, perchè vengono due finestrini massimo a weekend, quindi ci vorrebbero almeno tre mesi a farli tutti.
In questo caso, per incollare i vetri alla cassa, verrebbe più realistico usare del silicone nero... o è una boiata? Chi me l'ha suggerita pensava a una riproduzione delle guarnizioni.

*ferro perchè l'alluminio è troppo tenero, sarebbe "mangiato" pure lui.

No non ho un laser, na un amico che ne ha due. Ha uno studio di progettazione di plastici architettonici a cui mi appoggio. L'importante e' fare bene il disegno al CAD e rispettare i colori: tre diversi per la profondta' di fresatura, uno per la grafuca raster, uno per i tagli interni e uno per il taglio esterno (finale).
Ciao, Ennio

Un mio conoscente, gli devo fornire le dimensioni dei finestrini, mi taglia la dima di ferro, mi ha detto che se gli porto un vecchio coltello me la fa gratis, ha l'attrezzo giusto, non so se sia una fresa automatizzata o qualcosa così, ma non la "materia prima". Gli va bene anche l'inox, che è ancora più duro del "ferro", ma poi devo far scorta di fresette per il dremel, sarebbe l'inox a mangiarsi loro e non viceversa...
Il trucco che mi è stato spiegato è di incollare con biadesivo forte (tipo per moquette) sul polyver la dima ed è poi lei a guidare la fresetta del dremel (a me spetta dare lo spessore di fresatura giusto, ovviamente).

PS: ho scritto "dremel" con la minuscola perchè non è quello vero ma un trapanino da modellismo comprato in fiera, ma è ormai un nome per antonomasia, come l'attak per qualunque colla cianoacrilica.