Hai ragione!!
Ho subito modificato il mio messaggio! Grazie

Pier

... le ale 841 mdve sono un poco fuori epoca per le mie preferenze... se non fossi stato ingolosito dal prezzo non le avrei prese.

Comunque all'epoca vi erano in zona ancora diversi negozi (bei tempi) e i modelli disponibili in offerta presso di questi non erano gli stessi...probabilmente i negozianti avevano sensibilità diverse e fatto ordini diversi rispetto al materiale reso disponibile.

Ricordo bene... io avevo fatto incetta di carrozze CIWL a prezzi incredibili...

Pier

vedere quei prezzi rapportati al perido fa sorridere, soprattutto quando si leggono le costanti lamentele attuali
400.000 lire nel 2000 o giù di lì non erano poprio briciole
se facciamo una proprozione possiamo dire che più o meno siamo lì, considerando che sono passati quasi 30 anni
saluti

David Labraccio

400000 lire sarebbero 322 euro oggi...fate voi
Le proporzioni considerando anche il miglioramento del prodotto e l aumento dei costi in Cina degli ultimi 6 anni

No, scusa, quello che scrivi è sbagliato. Il cambio è 1 Euro = 1936,27 Lire.
Quindi 400.000 Lire corrispondono a circa 206,6 Euro, e non 322!!!

Pier

Dai Pier, leggi bene quello che c’è scritto: “sarebbero oggi”.
Devi tener conto dell’inflazione.
Roberto

Immagino che Claudio intendesse che le 400.000 Lire di costo del modello oggi equivalgono a 322€, non considerando il cambio valuta preciso. Spesso si dice che un ghiacciolo costava 1.000 lire ed oggi costa 1.20€ che non è un cambio valuta preciso ma è più del doppio. Nel 2002 appena entrato l'euro i ghiaccioli costavano 50 centesimi. Tornando al convoglio Ale 841 Lima in questione lo trovai all'epoca un signor modello. Oggi a distanza di 30 anni con le dovute modifiche come digitalizzazione e illuminazione interna con specifici kit dedicati, colorazione dei pavimenti e poggiatesta e tendine per coprire motore e giunti cardanici, può ancora fare la sua porca figura sui plastici. Se fatte queste elaborazioni lo mettiamo accanto all'ultima Ale 601 Acme (bellissimo modello tra l'altro) a parte differenze estetiche evidenti più curate, non stona per niente. Stona invece il prezzo della Acme di oltre 500€ (analogica) che paragonato alle 400.000 lire di un convoglio di 4 elementi con il cambio valuta preciso corrisponde a più del doppio! Solo 7 anni fa' prima di pandemia ed inflazione se ben ricordate, un convoglio del genere di 4 pezzi costava analogico sui 375€. L'incremento esagerato c'è stato in soli 5 anni!

Per fare un confronto corretto, dovresti aggiungere al prezzo del convoglio ale 841 anche il totale delle modifiche fatte per portarlo agli standard attuali.

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Aggiungiamo 80€ tra scheda illuminazione con predisposizione decoder e sound, vernici e qualche aggiuntivo, lasciando il convoglio analogico (la manodopera ce la mettiamo noi) ed il confronto è fatto.

80 € è un po' ottimistico.
Se prendi i ricambi/elaborazioni online spendere sopra i 150 € è un attimo.
La cifra aumenta ancora per coloro che preferiscono farsi elaborare il convoglio da terzi.

Resta comunque un modello concepito diversi anni fa con tutti i limiti dell'epoca, nonostante l'ottima fattura.


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Se dovessimo guardare le elaborazioni o gli abbellimenti e le dovute modifiche, allora anche un 626 Roco non stonerebbe con i 626 Acme o Big Models, i 428 HR non stonerebbero con i 428 Aimx o Piko, le 444 Lima non stonerebbero con le 444 Acme o Aimx, le 445 HR non stonerebbero con le 445 Os.kar o Piko.

Bè diciamo che dove si può elaborare si elabora per ottenere da un normale modello un buon modello. È anche questo uno dei tanti compiti del fermodellista. Non mi ritengo un contachiodi ma per esempio una e626 Roco a cui ho sostituito i pantografi originali con altri in scala di migliore fattura, ha cambiato totalmente aspetto solo con questa leggerissima modifica e sul plastico vicino alle altre sorelle più nuove non sfigura per niente. È ovvio che se prendiamo la lente di ingrandimento e mettiamo la e626 Roco accanto ad una Acme o Big models o Le models viene fuori di tutto ma se guardiamo le macchine vecchie elaborate assieme a quelle più moderne a livello dinamico attaccate ad un convoglio su un plastico, tutte queste differenze nemmeno si notano.

Ma tutte queste elaborazioni che raccontate possono valere (anche se non è proprio così) solo se si valuta il modello dal punto di vista estetico.
Ma poi non va dimenticato il funzionamento sui binari. Un E.626 Roco non funzionerà mai come un E.626 LeModels, sia per la circolazione sia per le funzioni disponibili.

Roberto

Se parli del funzionamento meccanico le E626 Roco hanno solo i due assi centrali motorizzati (soluzione condivisa con le più recenti ACME) e conseguentemente qualche problema di ritorno in asse all'uscita di una curva ma ... viaggiano sui plastici da ormai 40 anni.

Se parli della parte elettrica ovviamente qui vengono fuori gli extra costi per l'upgrade con un nuovo pcb (oppure per tanto lavoro manuale) e decoder ... ma dopo hai una macchina direi allineata alle produzioni recenti.

Tornando alle ale 841 direi che come estetica generale non sono male, hanno già il cinematismo di aggancio corto e una motorizzazione affidabile e performante. Ovviamente c'è il potenziale problema degli ingranaggi degli assi (ma di ricambi after market ormai ve ne sono), i pantografi meritano un aggiornamento e l'arredo interno andrebbe rifatto soprattutto se si propende per l'illuminazione interna

Per l'impianto elettrico c'è da valutare ... non c'è condotta elettrica passante per i ganci e, secondo me, non vale la pena di prevederla: pensando al digitale e considerando che è una composizione bloccata basterebbe un decoder motore sulla unità di testa poi dei micro spinotti volanti (nascosti dai mantici) possono essere sufficienti per portare alimentazione all'unità folle (al minimo vanno previsti il positivo comune, luci bianche, luci rosse, 3° faro, luci interne e luce cabina ovvero 6 poli in tutto). Se si privilegia lo smontaggio invece vanno previste lamelle di contatto su tutte le unità che ne sono prive ... 2 strisce led con decoder per tutte le unità intermedie, 2 strisce led senza decoder per le unità di testa e un decoder funzioni per l'unità di testa folle. Poi si può complicare o semplificare a piacere.

Ne varrebbe la pena? A mio giudizio si: il risultato finale merita per un rotabile che credo non verrà più riproposto come modello.