Non sarebbe possibile pubblicare l'orario della FM nell'orario ufficiale, così come fa la DFB? Sarebbe una pubblicità in più.

Interessante...ottobre...colori autunnali...bello!!!

No, perché date e orari SEFT sono allestiti solo a fine maggio dell'anno d'esercizio. Per essere pubblicati sull'orario ufficiale bisognerebbe consegnare le bozze entro fine agosto dell'anno precedente. In più il costo di pubblicazione è elevato e assolutamente fuori dalla portata del club (2'500.- CHF !!!!)

Nuova giornata di circolazione, con due corse pubbliche di andata e ritorno, domenica 26 settembre. Possibilità di carico biciclette sul nuovo carro Kkl 69.

Domenica 3 ottobre penultima giornata di circolazione con "corse pubbliche". Partenza da Castione-Arbedo FFS alle 11.25

Una curiosità... chi conduce i mezzi? avete soci abilitati oppure vi fate "prestare" personale Rh.B.?
Nel caso che fossero dei vostri soci, sono (ex)ferrovieri oppure persone che hanno fatto un corso per la conduzione
di materiale rotabile?

grazie,
Alessandro

Dal 25 marzo 2004, da quando cioè ci è stata trasmessa la concessione dalla Ferrovia retica, dobbiamo arrangiarci noi. E' assolutamente escluso, evidentemente, pagare professionisti del ramo. La SEFT ha tre soci abilitati alla guida dopo un corso, molto accelerato, ma serio. NON sono macchinisti di professione. Durante l'anno ispettori dell'Ufficio federale dei trasporti di Berna sottopongono tutto l'esercizio a un cosiddetto "audit".

Domenica 10 ottobre ultima giornata di "corse pubbliche". Poi sabato 16 ottobre vi sarà l'inaugurazione, nel deposito di Grono, di una mostra dedicata alla ferrovia nel Cantone dei Grigioni. Corsa speciale (gratis) in partenza alle 15 da Castione FFS.

Stagione 2010 conclusa con circa 2'200 pax. Sabato prossimo (16 ottobre, il nostro deposito/officina di GRONO ospiterà un'esposizione itinerante sul mezzo ferroviario nei Grigioni. Possibilità di arrivare sul posto con un treno gratuito, da Castione, alle 15.

Visto che è anche capolinea della Ferrovia mesolcinese comunico che, venerdì 10 dicembre alle 10, è prevista l'inaugurazione della "nuova" stazione di Castione-Arbedo. La sua messa in esercizio avverrà, come previsto, domenica 12 dicembre come nuovo capolinea nord delle linee regionali S10 e S20.

Aggiungo che, per l'occasione, sarà battezzato un nuovo elettrotreno FLIRT a sei casse con il nome del comune di "ARBEDO-CASTIONE". Si tratta di un RABe 524.1, tricorrente (15 kV 16,7 Hz, 3 kV CC, 1,5 kV CC). Mi pare che la designazione italiana sia ETR 524.

Salve a tutti, sono nuovo. Sono svizzero e vivo in Svizzera ed utilizzo molto il treno di cui sono anche appassionato.
La Ferrovia Mesolcinese funziona grazie ad un impegno totalmente volontario ma l'idea di collegare la Mesolcina alla rete ferroviaria con collegamenti regolari si sta facendo largo in modo piuttosto insistente: si va dalla semplice diramazione da Castione-Arbedo (inaugurata la nuova stazione il 12.12.2010 con funzione di capolinea TiLo S10 e S20) verso la bassa Mesolcina fino ai progetti più ambiziosi che vedrebbero un collegamento fino a Tirano per allacciarsi alla rete della RhB.

Non c'è nessuna diramazione, Castione-Arbedo è semplicemente una stazione riaperta col cambio di orario (teoricamente non ha mai chiuso, ma prima del 12.12.2010 ci fermavano solo due treni al giorno verso sud).

Esatto.

La notizia non è di oggi ma il risultato di una perizia fatta per conto della regione Lombardia e della provincia di Sondrio giunge alla conclusione che una linea fra la Mesolcina e Chiavenna avrebbe costi di gestione insostenibili.... a parte i costi di costruzione.