La R 202 é lunga ai respingenti 6790 mm.

Allora la famo da otto!
Oddio, io, almeno per adesso, nonostante la forte tentazione non puoto!
Devo finì una cosetta......

Chicco! Ora mi sono ricordato!!! Ferrotrain fa degli ottimi binari a scartamento H0n3!!!
http://www.ferro-train.com/

Ma sul sito ci sono solo binari con la cremagliera (H0n3z)?
E tanto per fare mente locale:
http://www.farrail.net/pages/touren-eng ... a-2010.php

Rispondo sul fatto delle piattaforme della ferrovia Eritrea, dovendoci girare le Mallet Ansaldo 440 - 442 devono avere per forza una bella lunghezza, superiore ad 8 metri perchè addizionando le misure dal disegno della 442 si arriva ad 8450mm, le misure della 440 invece sono poco chiare, comunque penso almeno 9 metri di piattaforma.
Guardatevi queste foto:
http://www.ferroviaeritrea.it/ansaldo_442.htm
tratte da questo sito:
http://www.ferroviaeritrea.it/

La cremagliera è modulare e smontabile, sono tutti pezzi da dieci centimetri, componibili, ne ho un pezzo giù in cantina!
Lo scartamento, naturalmente è 10,6mm
Solo un difetto, hanno, il prezzo!

Ecco perchè mi tornava in continuazione in mente la misura di 9m, ciccio79, forse ha colto nel segno, anche io pensavo alle Mallet.....

Dall'album delle locomotive a vapore volume II 2G editrice, si evince che da 5,50 mt in su la Mallet sulla piattaforma ci sta eccome e si gira pure.
Sulla piattaforma girevole di Varallo da 8,50mt sono state girate e ho le foto sia la Gr 640 008 che la Lucia del MFP e forse anche la 240 FNM.



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Oggi, durante la pausa pranzo, dopo l' ottimo panino con lonza avvolta nella pancetta, con questo caldo è un vero toccasana, mi sono messo a disegnare, in scala, una piattaforma da otto metri, ma il ponte girevole mi torna un po' sproporzionato, come se gli mancassero alcuni millimetri per parte. E' solo una sensazione, eh!
Adesso metto un po' di foto, passo, passo, di un binarietto che ho fatto ad Antonio.
Sono partito da uno scarabocchio, è un incrocino tra un binario a scartamento ordinario ed uno in H0e.

Mancano le fasi finali.

Apparte il fatto che le locomotive articolate sulla linea eritrea avevano una direzione fissa di marcia (camino avanti in direzione Massawa -Asmara ),per girare una locomotiva sulla piattaforma girevole basta ci entrino le ruote più venti centimetri davanti e dietro,altrimenti come giravano le Gr.670 ,lunghe quasi 25 metri sulle piattaforme da 21 metri ,le più lunghe delle FS ?
Giancarlo

Forse staccando il tender?
Se le 670 sono quelle che capisco io (le "Mucche"), non vi era necessità di girare il tender perchè aveva organi di aggancio normali da ambedue le parti.
Ma davvero erano così grandi?

Eppure questa Mallet 442 sembra starci tutta sulla piattaforma, e la 442 ha una misura completa di 9650 mm.
Addirittura la piattaforma potrebbe essere 9,5 m.
immagine tratta dal sito http://www.ferroviaeritrea.it
Ho trovato anche questo splendido video proprio con le piattaforme:
http://www.youtube.com/watch?v=lfNhfqv8 ... el&list=UL

Come già scritto in passato (viewtopic.php?f=21&t=54395&hilit=eritrea&start=0) avevo realizzato nel 2010 una loco ispirata alle R.202.
L'Eritrea mi impalla troppo!
Per la disquisizione sugli scartamenti, premesso che il "narrow 3" è sicuramente il più adatto, personalmente resto fedele al 12 mm, con il quale ho armato il nuovo plastico EFE in costruzione dall'autunno 2011...

Ho ritirato su questo vecchio filetto, perché vorrei che deste un'occhiata a questo video, girato in parte nell'Ottobre 2014 ed in parte nello scorso mese di Gennaio. Nella mezz'ora circa di riprese, ci sono scorci ed angoli che la realtà sembra veramente 87 volte più piccola. E' molto interessante anche alla fine, con la giratura della loco sulla già menzionata piattaforma della ditta Brizzi di Modena. Secondo me è tutto da gustare.
alberto

https://www.youtube.com/watch?v=WBw4SSXC44Q