Te stai bono, che sai benissimo cosa hai combinato

anonimo

Infatti anche Sandro ha fatto lo stesso.
E vedessi che "macchinozza" che ne è venuta fuori.....

Ciao

Maurizio

Chi fra i "veci" ,come me in primis,ricorda la 691 della Tenshodo? la vidi sul libro di un amico,Ferrovie in miniatura,della De Agostini nel 1969...

Io avevo la 691 Tenshodo. L'avevo comprata seconda mano nella seconda metà degli anni '70 da un dipendente del conte Giansanti (il modello Tenshodo lo vendeva la Fulgurex).
In realtà, una volta aperto il pacco arrivato dalla Svizzera, ho avuto una grande delusione. Per migliorarla avevo sostituito il vecchio motore con un motore più moderno e piccolo vendutomi a caro prezzo dalla ditta Fulgurex.
Dopo poco tempo l'ho ceduta ad un amico modellista in cambio con un altro modello.

Saluti.

la 691 Tenshodo oltre che sul libro citato, la vidi esposta in vetrina nel negozio di modellismo " De Santis" a Via Veneto, il negozio ora è chiuso da anni.

P.S. I fanali fatti con i brillantini non mi sono mai piaciuti

"Resta un errore sulla bielletta verticale, troppo lunga, difficilmente rimediabile." Non è difficile rifare la bielletta, anche perchè non è legata al movimento principale per cui non altera il funzionamento della distribuzione del moto. Io l'ho rifatta con dell'alpaca, forata alla misura necessaria e poi ritagliata con la moletta abrasiva. Con gli stessi chiodini originali poi è bastato montarla ed il risultato estetico salta subito all'occhio. Ciao,Sandro.

Sandro, postaci due foto, dai.

Mauri

A voi due, te e Paolo, sempre i lavori più "facili", eh!
M' aspetta un lungo inverno a s.r. d' alta montagna!
Ciao!!!
Ora, comunque, per restare in argomento 691, come ha giustamente osservato Libli II, abbiamo un bell' asse in più da girare, un bel problema per l' iscrizione in curva, intesa come curva modellistica, ovviamente! Come ovviare?
Fabrizio.

E te marchigiano ricordati cosa hai combinato!!!

Tornando ad un eventuale modello commerciale della 691/746, ci sono alcuni problemi da risolvere volendole fare circolare sulle deviate da 42 cm, raggio della curvatura degli scambi standard attualmente in commercio e garanzia di circolabilità sugli impianti casalinghi......

Entrambe le locomotive oltre che lunghe, hanno nel caso della 691 il carrello americano dal passo molto corto incassato dietro ai cilindri, quindi diventa problematico farlo spostare trasversalmente nelle curve citate sopra, dietro le ruote motrici c'è il bissel che se riprodotto con un minimo di fedeltà, allungherebbe il passo rigido del carro, anche la 746 è dotata del medesimo bissel, quindi soffrirebbe del medesimo problema, in più sul frontale il carrello italiano risulta praticamente bloccato all'interno delle traverse del telaio e anche in questo caso la sua traslazione sarebbe un bel problema da risolvere per il progettista.......
paolo.

Evidenziare i problemi di circolazione sugli assi X e Y (leggasi comportamento in curva) va bene, ma occorre anche tener presente che non appare all'orizzonte uno straccio di macchina che abbia un appoggio, non dico isostatico ma almeno compensato. Anche l'asse Z vuole la sua parte! Con una macchina con un simile passo la rigidità di un ferro da stiro vanifica la corsa all'abbassamento dei bordini. Ne so qualcosa perché sono giusto alle prese con il secondo telaio della Gr 740 RR per realizzare un appoggio compensato: un lavoraccio, e la 740 costa relativamente poco, ma mettere le mani su loco più costose... con una vaporiera Oskar non me la sono ancora sentita di metterla sul tavolo autoptico per guardarci dentro!



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Si va bene!!! Sono già due volte che lo dici!!!! Diccelo pure a noi cosa ha combinato??

Nonostante non disprezzo le care vecchie Rivarossi, io preferisco quella di Micro

..eh , eh , eh ,eh ...sul blocchetto di alluminio di sinistra , in corrispondenza del terzo asse del telaio , gli siamo passati un po' troppo da vicino ,vedo ....
Complimenti per la fresetta Proxxon

capolinea , naturalmente scherzo

Giancarlo

Che bella discussione sta venendo fuori .....

Tutto molto interessante !

Quel delinquente matricolato l'ha combinata grossa!!!
DIO perdona , io NO
Tornando in topic, certo che preferisci la Micro, se ci metti accanto la RR dovresti accorgerti che c'è qualcosa che non va in quel modello....
La 691 RR andava bene e poteva essere bella fino a una trentina di anni fa, adesso metterla a confronto con i modelli in scala fa emergere tutta l'approssimazione frutto di un progetto risalente alla fine degli anni cinquanta.......

paolo.

A sto punto ce lo dovete dire che cosa ha combinato il fabrianese



.......... e ci mancherebbe !! Siamo su due "pianeti" diversi. Improponibile il confronto