Mah! da affezzionato acquirente OSKAR (ho tutte le vaporiere tranne la gr 675, alcune automotrici ed alcune diesel) rimango sinceramente deluso, è vero che si possono verniciare le parti del biellismo in plastica, è vero che si può lubrificare la guida dello stelo, è vero che si possono verificare i ribattini, è vero che........... Ma è vera anche un'altra cosa: che in un modello che costa la bellezza di 429 E è triste che ci si debba trovare nella necessità di operare tutte queste modifiche, con la possibilità oltretutto di far danni. purtroppo mi sembra evidente: un passo indietro nella qualità e due passi avanti, se non tre, nel prezzo; Che mi rimane da dire..........spero solamente che si tratti di un caso isolato, di un semplice "inciampo" in casa OSKAR e che per l'eventuale futuro si riparta dalla qualità/prezzo con cui ci si era lasciati con le precedenti realizzazioni.

Tenete presente che le 691 sono state prodotte da uno stabilimento cinese diverso da quello delle 625 e 640 per i noti problemi economici. Evidentemente in questa nuova azienda lavorano con una qualità parzialmente minore. Forse tutto sta qua.

Gli standard di qualita' li stabilisce il committente.
Il terzista puo' produrre con qualita' A, B o C, dipende da cio' che gli viene commissionato.
Sta poi nel committente verificare che gli standard di qualita' richiesti vengano rispettati...
Tanto per fare un esempio, esistono grandi aziende che confezionano alimentari conto terzi per i grandi marchi, surgelati tanto per fare un esempio. La qualita' del minestrone A, pero', e' totalmente diversa dalla qualita' del minestrone B. Semplicemente perché ogni committente richiede la sua particolare "ricetta", con diverse materie prime, proporzioni, pezzature etc.
Saluti
Stefano.

Mi sembra che la macchina abbia dato dimostrazione, oltre che di essere bella, di avere un ottimo funzionamento, le scelte costruttive sono inattaccabili.

1) per quanto riguarda il funzionamento mi sia permesso evidenziare che sarà solamente un esercizio prolungato sui binari (per chi ha un plastico) a decidere se sarà ottimo o meno

2) che le scelte costruttive siano inattaccabili (su quali basi poi si fa una simile affermazione ?), questa è semplicemente un' opinione (forse una speranza), non un dato di fatto.

3) la macchina poi è senz'altro bella, ma non è questo il punto. il punto è che è un pochino meno bella (qualità complessiva inferiore) rispetto ad esempio alla gr 685 ma costa circa 130 Euro in più ! Ecco, purtroppo, questo è il punto

Ciao ninni56,
Hai risolto il problema?
Cordiali saluti.

1) che al momento abbia un ottimo funzionamento e' una certezza
2) si dimostri il contrario
3) sul prezzo ho gia' dato la mia opinione, e per questo mi sono guadagnato una delle più celebri favole attribuite a Esopo

trenodelsole, quale favola? Non farmi rileggere tutto il filetto per favore.
Grazie
G.

La volpe e l'uva

Sudexpress ti ho inviato mp

Ecco !! Hai perfettamente centrato il punto !!!!
IL committente ( in questo caso OSCAR ) DEVE fare in modo che la qualità del modello da loro progettato rimanga negli standard da loro prefissati.
Le case produttrici ( Acme/Oscar/Level e via scorrendo ) in fase di produzione di un loro determinato modello dovrebbero fare in modo che un loro rappresentante sia sul luogo,prendere ad esempio 10 modelli e controllarli fin nel più piccolo dettaglio,se si riscontrano magagne fermare tutto e far sistemare ciò che nn va !
E se quello che nn va si scopre che è colpa del produttore x chè ha voluto "fare il furbo" ...... x accelerare o avere più margine di guadagno il committente deve imporsi e far sistemare le magagne a spese del produttore.
ma purtroppo tutto questo è e rimarrà un'utopia !

I vecchi cari talloncini numerati in ogni confenzione della Modelleisenbahn.

La vecchia cara produzione nazionale...
Stefano.

Mi hai letto nel pensiero

Quoto tutto e l'ho scritto spesso in passato!!ma dobbiamo anche pensare che Hong Kong o Vattelapesca provincia di Pechino non sono proprio dietro l'angolo,come Como o Vicenza(...nomi a caso... ),è vero che ci saranno dei voli low cost,ma spesso-mi è stato detto da chi faceva questi viaggi per altro lavoro-arrivati a terra la fabbrica non è proprio vicina allo scalo!