Bene, altre info in più.
Grazie a tutti ed in particolare a l.voltan per l’intervento; la tua autorevolezza riapre completamente la discussione…
ma del resto, questo è il bello, no? E stimola la voglia di saperne di più.
Riordino i materiali raccolti…
Dunque, stiamo ragionando su:
• una foto @Paulatti da Photorail.com con una 1°classe 1964 con didascalia errata 50 83 10-
70 xxx
che Voltan indica come 50 83 10-88 016-8 Az

In un altro forum viene ipotizzata come 51 83 10-70 del lotto 000-039 del ’64
ed il sig. James McDonald si è preso la briga di farne un’illustrazione:
http://pc.pxtr.de/s23e/s85.htm
poi abbiamo:
• una azzurra con fascia grigia e filetto rosso al centro della fascia; vettura che ha viaggiato per diverso tempo
(vedi anche i filmati) e che ACME ha riprodotto con la stessa numerazione assegnata da Voltan alla precedente: 50 83 10-88 016-8 Az

(foto Gianluca - larimessaferroviaria.net)
Ok per il discorso negativi colore / dias del tempo, conversione tipografica… mi ricordo... (però che resa il Cibachrome!)
ma io ho l’impressione che siano proprio due diverse carrozze… Oppure è la stessa e la prima foto è completamente "sbarellata"...
bho? Il mistero si infittisce, caro Archie Goodwin...

(ma dove è andato?...)
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Poi il discorso prosegue con le livree del 1981 tipo rosso fegato ma in blu-grigio:
• una 1975 2° classe 51 83 22-70 825-7 Bz. Tale carrozza ha avuto la particolarità di avere i due lati diversi tra loro:
un lato con i filetti sulla fascia blu ed un lato senza filetti (sul forum francese e-train, riproposto pari pari anche da un forum
italiano, viene definita B 50 83 22-70 825-2, con il solito errore “70”)
Qui ripresa nel 1982 (tonymau –
http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... 16&t=76464)

Qui nel 1983 in Belgio (tonymau – duegi)

Qui a Roma nel 1985, spariti i triangoli bianchi? (U.Fontana – duegi)

Qui nel 1990 a La Spezia (tonymau – duegi)

Qui il lato corridoio con griglia centrale, senza filetti in una riproduzione elaborata da tonymau

Poi a seguire
• un’altra 2° cl. 1975 ritratta a Verona ed erroneamente definita in didascalia 51 83 71-72 915-4 B

che qui su duegieditrice
http://forum.duegieditrice.it/viewtopic ... 64&start=0tonymau corregge in 20,21,22,27,28 o 29
In un altro forum questa carrozza viene indicata come 51 83 22-70 915 del lotto 750-929 con riscaldamento
Westinghouse e griglia centrale.
• ed infine una 1968 1° classe 51 83 10-70 116-5 Az sempre in blu-grigio/beige della quale
superparallelo qui in duegieditrice aveva postato alcune foto riprese a Genova nel 1981, ma poi rimosse
per questioni di copyright. Di questa vettura rimane quindi una sola img in livrea rosso fegato sperimentale,
detta bifronte sempre per il gioco delle filettature su un lato e senza sull’altro, applicata dopo la blu.

Questa carrozza come diceva Voltan ha avuto l'aggancio automatico dall'Aprile 1973 al 1988
e la carena piccola sperimentale visibile in foto…
Spero di avere messo nel corretto ordine la documentazione raccolta e di avere riacceso in voi curiosità
per gli esperimenti effettuati su queste UIC-X.
Attendo altri interventi.
Grazie e saluti - gigimori