Letto e mi ha interessato molto. Affascinante in particolare la storia delle ALn 40.

Preso il secondo fascicolo. Ovviamente non l'ho ancora letto, ma non mi pare riporti visibile quando ci sarà il terzo.
Per chi non lo ha preso, va dalla ALn 72 e ALn772 OM fino alle ALn 773 e 873. Le 668/663 sul prossimo.

Bello e interessante.
Se il terzo sarà dedicato integralmente alle Aln 668 e 663, è previsto un quarto per i mezzi più moderni quali minuetti, swing? Ci sarà spazio anche per automotrici ebATR delle IF regionali che in gran numero, ogni giorno, percorrono la rete nazionale (linee di RFI)?

Io ho girato un sacco di edicole ma non sono ancora riuscito a trovarlo

Se non lo trovi, puoi ordinarlo direttamente alla Duegi.

Sulle automotrici TEE Breda.
In una foto si vede una motrice Aln442 o Aln448 con rimorchio che si vede per intero ed un altro di cui si vede solo la porta di estremità.

Inoltre, erano stati ordinati due complessi per servizio interno e 4 rimorchi.

Non è che fosse prevista la composizione di due convogli con due motrici e due rimorchi ciascuno ?
Con le Aln880 da cui erano derivate lo si faceva.


Stefano Minghetti

Finito di leggere. Notevole!

Finito il primo e in lettura il secondo fascicolo. Molto interessante e ben fatto. Annissimi fa lessi "Materiale diesel" delle FS e il numero monografico "La littorina" del 1991 dell'altra rivista. Qualche informazione quindi la conoscevo, ma devo dire questi sono molto più completi e ben fatti. Complimenti.
Ho visto che è in uscita ora il terzo fascicolo interamente dedicato alle ALn 668 (non ho capito se pure alle 663), quindi presumo ce ne sia un altro dedicato a Minuetti, Swing, etc...

Sì, nell'ultimo TTM è riportato che i fascicoli sono quattro.

Intanto ho visto il terzo volume sulle mitiche ALn 668, che anni fa guardavamo con sufficienza e che sono diventate storiche a loro volta. Per quanto possiamo saperne, qui abbiamo una ricostruzione storica completa, mi pare con qualche aspetto finora poco conosciuto, e soprattutto l'aggiornamento fino ad oggi. Con un po' di nostalgia sanamente "nazionalista" per questa eccellenza italiana.

A me purtroppo pur avendolo ordinato oggi non è arrivato insieme agli altri tomi, in quanto esaurito... speriamo lo ristampino al più presto!!!

cappellata totale, tra le ALn668, manca a piè pari l'esperimento delle due ALn668 1901 e 1910 trasformate nel 1986 in monomotori, con il IVECO-AIFO 8217sri da 243Kw, e assegnate prima a treviso, e poi a cremona, e riportate allo stato di origine nel 1990.

Notizia interessante.......ma dopo neanche. quattro anni esperimento finito...2. Macchine solo... Non vedo proprio cappelle madornali....

A me il volume (terzo) è piaciuto anche per la parte finale sullo stato attuale delle automotrici, con unità ancora in servizio e depositi di assegnazione; mentre mi è dispiaciuto non vedere alcun accenno (se non pochissimi) a derivazioni private, come le unità della serie 1800 trasformate in 668.1800 per GTT, oppure le Ad delle FSE, e via discorrendo