Cari amici, vi rivolgo un piccolo quesito/sfida.

Come ben sappiamo, una delle cose più caratteristiche delle nostre ferrovie tra la fine degli anni Ottanta e l'inizio dei Novanta - e per molti, me compreso, anche una delle più affascinanti - è stato il "mischione" di livree che si incontrava sui servizi di ogni livello, compresi quelli più prestigiosi, elettrotreni a parte.

Era piuttosto raro incontrare treni organici, composti da carrozze di un'unica livrea. Avrete già capito dove sto andando a parare...
E' mai esistito l'Intercity "perfetto"? O meglio, poiché la sua esistenza è sempre possibile a rigor di logica, è stato mai fotografato o ripreso in video?
Intendo un Intercity composto da bagagliaio - sezione 1a classe - ristorante - sezione 2a classe (non necessariamente in quest'ordine) unicamente in livrea Gran confort.
Convogli più ristretti ve ne sono stati, ma così era più facile...

A memoria, non ricordo un'immagine di questo tipo: una carrozza bigrigia, una in livrea C1 o una Self Service spuntava sempre in mezzo a rompere l'uniformità cromatica.
Ad oggi sembra dunque che un Intercity "perfetto" non sia mai stato documentato. E' così o qualcuno può provare il contrario?

Ciao,

Ricordavo di averlo visto, buona visione!

https://www.youtube.com/watch?v=6AYr2wUMYqU

Saluti
Luciano

Questo lo ricordavo... è una delle eccezioni che avevo in mente, organico ma breve, senza né bagagliaio, né ristorante. Comunque, grazie, Luciano.

https://www.youtube.com/watch?v=7I-RJ5yNJuw
al minuto 6

Bellissimo (tutto il video, che non conoscevo, e ti ringrazio), ma qui siamo negli anni Settanta: questo non è un Intercity, è ancora un Rapido di sola prima classe... neanche questo è un "intero" Intercity "perfetto", insomma

https://www.youtube.com/watch?v=xHxjfloVwPE

minuto 2

minuto 6

mo sono anni 80


brenner

Bellissimi treni, ci sono sia la bagagliaio che la ristorante, ma... non c'è la seconda classe!

A occhio credo che quando arrivarono le Z di seconda classe in livrea bandiera con le fasce blu, i bagagliai in livrea bandiera fossero estinti o in via d'estinzione.

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In realtà no, hanno coesistito per qualche anno.

Forse più che un IC era un TEE "interno". Non mi ricordo quando sono stati sostituiti definitivamente dagli IC

Se ricordo bene i treni principali della rete sono stati TEE o Rapidi fino al maggio 1987, poi sono diventati Intercity. Quello nel video potrebbe essere l'Ambrosiano, l'Adriatico o il Vesuvio.

C'era anche il Colosseum se non ricordo male. Gli IC portarono la seconda classe, rendendo popolari questi collegamenti. le prime classi erano inzialmente le bellissime Gran Confort. Una ristorante e poi una snack bar divideva il treno in prima e seconda classe. Ricordo che le seconde erano X di varie serie, perlopiù in rosso fegato. Poi sono arrivate le Z1 in livrea bandiera poi le finanziere a due toni di grigio che hanno aumentato a dismisura i "mischioni" cromatici Con l'avvento dell'XMPR ho perso un pò l'interesse in queste composizioni, così tipiche di quegli anni.
Dal punto di vista modellistico, ci sta quasi tutto il materiale sia motore che trainato.... Se mi sono dimenticato qualcosa, aggiungete pure...

Su TTM n. 25, "treni e composizioni degli anni '80" ce n'è uno a pag.30, è perfetto ma con una variante: la carrozza Self Serfice invece che la WR.

E444
4 x GC livrea bandiera
D
Self Service
6 x II Cl livrea bandiera

Non è indicato il numero dell'IC o l'anno della foto, solo che è stato ripreso fra Milano e Bologna. Per similitudine con altre foto, credo risalga ai primi anni '80.

Sorpresa . Ritaglio della stessa foto su catalogo ACME del 2019, pag. 17 in fondo pagina. A questo punto, se ACME si è ben documentata, si tratta del "Benedetto Croce".

Ho presente la foto, con la e444 non ancora "ribollita". Bellissimo, ma uno "perfetto" non lo si trova...

Le seconde in livrea bandiera mi pare siano entrate in servizio verso la fine degli anni '80...