Buongiorno

Sto cercando notizie su un incidente ferroviario che forse coinvolse il treno Freccia del Sud nel 1955 a Paestum. Coinvolta una E.428 aerodinamica, la 208.

Non ci sono notizie in rete....qualcuno ne sa qualcosa?

Ringrazio anticipatamente chi mi aiuterà nella ricerca.

LV

Non so se sia di aiuto, la 428.208 sopravvisse all'incidente ed è stata venduta al museo bavarese Munchen.
Fonte: I rotabili delle ferrovie dello stato italiane dalle origini al 2000, S. Palatelli, P. Mezzetti.

Sul libro Disastri ferrovieri di M.Panconesi questo incidente non risulta almeno non tra quelli riportati dal 1950 al 1965.

un caro saluto, renzo.

Grazie..

Non sapevo dell’incidente, ma la 428.208 è uno dei rotabili (anzi, il primo) dell’Associazione Verbano Express di Luino, di cui fui uno dei soci fondatori. Venne acquistata da un giudice di Monaco di Baviera (insieme ad un asse motore di scorta) per un istituendo museo che però non vide mai la luce. L’acquisto includeva anche il trasporto fino ad una stazione di confine a scelta del compratore, ma essendo tramontata l’idea del museo a Monaco questi non sapeva più cosa fare. Scartata l’idea di metterla in giardino, un amico varesotto gli propose di farla condurre fino a Luino per ricoverarla nell’ex padiglione doganale della stazione internazionale, ormai in disuso. Da lì ad immaginare di creare con altri amici un’associazione intorno a questa locomotiva il passo fu forse non breve come sperato, ma certamente fecondo.

https://i1.wp.com/www.verbanoexpress.co ... 1920&ssl=1


Un saluto

Edelweiss


P.S. l’amico varesotto è quello che spunta dal finestrino: Emilio Gobbato, instancabile animatore e motore dell’Associazione Verbano Express

Per puro caso ho trovato questa foto in vendita su ebay:
https://www.ebay.it/itm/1955-ca-PAESTUM ... 100623.m-1

Sembra proprio la E428.208 ritratta in quell'incidente, la si vede coricata su un fianco davanti ad una carrozza di terza classe

Infatti la mia domanda era scaturita dalla visione di quella foto....

Ho provato a fare una ricerca nell'archivio storico del Corriere della Sera e ho trovato un articolo con la stessa foto che c'è su eBay.

Il link è http://archivio.corriere.it/Archivio/in ... Y1NQ%3D%3D ; sullo stesso argomento anche http://archivio.corriere.it/Archivio/in ... U3Mg%3D%3D , per visualizzarli occorre essere abbonati.

Non posso postare lo screenshot per motivi di copyright, cerco di riassumerlo brevemente.
Il fatto è avvenuto il 30 luglio 1955 alle 2:55 di notte, nei pressi dello scalo di Capaccio-Roccadaspide (se non erro a circa 5km da Paestum). Il titolo dell'articolo parla di "... deviamento della Freccia del Sud", nel testo del secondo articolo che ho linkato si parla di treno composto da locomotore, 2 vetture bagagliaio e 7 vetture passeggeri di seconda e terza classe. In entrambi gli articoli si dice che il locomotore si è rovesciato, continuando la sua corsa per circa 50 metri e perdendo un pantografo; alcune carrozze passeggeri pur sviando non si sono ribaltate; le carrozze bagagliaio hanno subito danni maggiori (si sarebbero "frantumate nell'impatto con il locomotore", non mi è ben chiaro cosa significhi). Fortunatamente nessun morto, il maggior numero di feriti era nel vagone di terza classe subito dopo i due bagagliai (quindi la composizione è loco-bagagliaio-bagagliaio-vettura di 3^-altre vetture)

http://www.archiviolastampa.it/componen ... _14222618/
http://www.archiviolastampa.it/componen ... _23606508/
Questi articoli, dall'archivio storico di un noto quotidiano, sono consultabili anche senza doversi creare un account e riportano notizie sull'incidente citato.

Io cercavo invece immagini dell'incidente di Cassano d'Adda del 7 febbraio 1956 (un diretto, trainato dalla 691.017, si scontrò con un locale fermo a Cassano, e la 691 penetrò letteralmente nelle carrozze di coda dell'altro treno); so che la 691 in questione venne riparata e riprese servizio, ma mi chiedevo se dopo l'incidente fosse stata fotografata (nei vari servizi sui giornali mettono più che altro immagini delle carrozze, purtroppo fu un incindente che causò morti e feriti tra i passeggeri del treno investito ).

Tra l'altro, sempre sul tema 691, tempo fa in biblioteca avevo letto sul giornale L'Arena di Verona che il 19 febbraio 1938, a S. Martino Buon Albergo (sulla Milano - Venezia), la 691.011 al traino di un rapido si era scontrata con un treno merci in manovra; dopo aver corso per un tratto al di fuori della rotaia, rompendo le traversine del binario, la 691 si era rovesciata. Anche questo esemplare riprese comunque servizio, tanto che, pochi mesi più tardi, a Montebello Vicentino ottenne il record italiano di velocità per locomotive a vapore, toccando i 150 km./h.

...sempre in tema di incidenti, qualcuno ricorda se vi siano stati incidenti piuttosto gravi ove siano state coinvolte locomotive del gruppo E.424? Grazie.

Ot, ma forse utile: su archive.org ci sono copie di in vecchio sito non più online che parla di incidenti ferroviari.
Purtroppo non di quello in questione.

https://web.archive.org/web/20060907001434/http://interrail.publinet.it/latooscuro/index2.html

ciao

Mi autorispondo: sull'incidente di Cassano d'Adda della 691. 017 nel 1956, ho trovato notizie e immagini sul libro 690 - 691: il mito della velocità di C. Pedrazzini.