Ho trovato sul tubo questo video
https://www.youtube.com/watch?v=MIjrikO ... EQ&index=8
uno fra tanti ma vedendolo al minuto della foto compare questa strana interconnesione. che poi connessione non lo è, in pratica presumo che la linea debba passare per una strettoia, ma secondo voi perche hanno tenuto le inee separate, nonostante poi a tutti gli effetti due tram che vi si incrociano si scontrano.
Qualcuno ha una spiegazione plausibile, il video è carino ma ce ne sono certi veramente invidiabbili penso che in Germania possano dire di essere la patria del tram.

Per non dover mettere due scambi.
Ne ho visti diversi casi a Praga e a Bratislava.
Se non ricordo male, ce ne sono (o c'erano) anche a Milano.

beh, mi sembra plausibile non ci avevo pensato, effettivamente i due scambi potrebbero rompersi o comunque necessitare di osservazione rispetto ad un semplice binario. Ti ringrazio.

La Ferrovia Roma Giardinetti (950 mm) ha un piccolo tratto "compenetrato" vicino alla stazione Termini di fianco alla linea per Napoli dove c'è il sovrappasso della tangenziale.

Eccaallà! (Romane cura tuam urbem ipsam ) ... di fianco ai due palazzi perpendicolari alla ferrovia del complesso a triangolo.
https://www.google.it/maps/search/ponte ... !1e3?hl=it

GRANDI, grazie ragazzi, un saluto

Grazie per il "ragazzo". Se interessa su you-tube ci sono parecchi filmati su tale linea; uno in particolare (non sono capace di postare i link) di Aloisius1950 fa vedere proprio quel tratto in cab ride.

Non ho visto il filmato ma riconosco Stuttgart... hanno una rete che è un misto tra tram e metropolitana, va e viene da tunnel e sottopassi in piena città. Senza contare che hanno preso TUTTO il nodo ferroviario, che è gigantesco, e lo hanno interrato a 20-30 metri, passando sotto la città, scavando prima una voragine biblica. Roba da tedeschi.

Sta bella trovata, è un OTTIMO sistema per fare incidenti anche MOLTO gravi....... essì che IO stimo moltissimo ai tedeschi che sono il massimo........... e stavolta anno toppato loro pure

eccola, che peccato vedere una ferrovia così al massimo dell'abbandono con treni malridotti e sporcizia sulle rotaie, purtroppo non è in alta definizione ma si vede dal min 10 il breve tratto compenetrato passare tra un angolo di una casa e il muro di separazione con la Roma-NA.
https://www.youtube.com/watch?v=EjQNujnk7uw&t=1636s

@ Taurus484:
Ti ga perduo na bona ocaxion par no dir na monada... va ben, sarà par n' altra volta...

@ Norge:
Bellissimi i convogli della Roma-Giardinetti (già lo sapevo, ma vederli in filmato fa un altro effetto), ci facciamo un pensierino?

A Milano fino a forse 15-20 anni fa vi era una compenetrazione simile ma su una curva a 90° tra le case. Era l'incrocio tra via Ausonio e Via Cesare da Sesto. Forse il 25-26 o l'8. No, era il tram 8 (il 25-26, noto come interstazionale perché passava da Centrale, Cadorna e P.ta Genova, passava per via de Amicis!).
Era governato da due piccoli semafori che indicavano il rosso quando un tram stava per entrare nella curva. Le rotaie sono ancora li adesso, almeno lo erano quando sono passato l'ultima volta, anche se ormai di tram non ne passano più.
Carrista

Bello !

A settembre 2020, ovvero 4 mesi fà, c' erano ancora, come si vede su google :

https://www.google.com/maps/@45.4584359 ... 384!8i8192


Stefano Minghetti

A Milano c’erano situazioni simili anche in altri due posti:

- all’inizio del naviglio grande, su un tratto successivamente abbandonato
- in prossimità delle colonne di San Lorenzo, questa tratta venne in seguito modificata, ora c’è un breve tratto di binario unico, con scambi alle estremità.


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Quando a Trieste c'erano i tram. ce n'era anche una (binario compenetrato), devo sentire qualche anziano per sapere dove ci fosse stata.
In Abruzzo ce n'era anche una ferroviaria, dove la Archi-Atessa diramava dalla Sangritana.