Casualmente mi è capitato di trovare questo :

file:///C:/Users/uni/Downloads/EnzyklopadiedesEisenbahnwesens_10452869.pdf

a pagina 365 c' è un disegno (con testo in tedesco che non ho provato a tradurre) :




Stefano Minghetti

circa:
Con Gleisverschlingung si intende una disposizione come da figura 286 nella quale due binari di una linea sono così compenetrati che uno solo dei due può essere usato alla volta. I binari vengono ad esempio così riuniti su linee a doppio binario dove si ha un ponte o una galleria preesistenti solo a binario singolo. Poi lo si impiega se provvisoriamente non è utilizzabile un binario di corsa per ricostruzioni, lavori o simili.

Manca un pezzo, forse continuava sulla pagina sucessiva. Però pare che a quell'epoca fosse più adoperato...

ne ho trovata anche un'altra carina, bella l'idea per fare una curva strettina

Ho notato solo ora che avevo messo per il documento, un indirizzo locale al mio PC.

Aggiungo il riferimento in rete.

Documento :
EnzyklopadiedesEisenbahnwesens_10452869.pdf

da :
forgottenbooks.com


Io l' ho ritrovato cercando il titolo del documento, che credo significhi Enciclopedia delle Ferrovie.


Stefano Minghetti

ce n'era una anche a Cagliari, (quando c'erano i tram ) nel Corso Vittorio Emanuele: circa 200 metri nei quali era evidente l'impossibilità di proseguire col doppio binario e proprio per evitare due scambi venne costruito l'affiancamento dei due binari. Però, proprio come dice "l'esperto" Taurus, al fine di prevenire incidenti un semaforo in entrambi i lati regolava l'accesso delle vetture.

Un ponte sulla linea fra la Francia e la Spagna via Cerbère-Port Bou è stato ricostruito con binari compenetrati per risparmiare, dopo che una piena aveva distrutto quello originale 75 anni fa.

Posizione: https://www.google.ch/maps/@42.5832753, ... ?entry=ttu

Foto su Wikipedia: https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_ ... ti%C3%A8re)

Non ricordo dove in Germania c'è almeno una tranvia con 6 rotaie, con un binario normale e uno a 4 rotaie per permettere il transito anche a treni. Probabilmente è una questione di profilo della rotaia.

Altri casi particolari: https://de.wikipedia.org/wiki/Gleis#Mehrschienengleise

Esempio di compenetrazione tramviaria in curva:

https://www.google.ch/maps/@60.1689898, ... ?entry=ttu

Saluti

Eccone un' altra, a Innsbruck :



Stefano Minghetti