Si , ovvio...è impensabile con il mercato asfittico che abbiamo , che riescano a coprire i costi di un singolo modello solo con le vendite e i miseri numeri che si fanno.
Detto questo , però , dobbiamo ammettere che un conto è aumentare i costi su modelli "recenti " per anche motivi di incremento delle mat prime e logistica , un conto è farlo su modelli di 30 anni fà , modificando un pcb o aggiungendo 2 mancorrenti montati...
Hornby su questo sbaglia , ma tantè..
infatti , al di là delle articolate ( se saranno fatte come dio comanda ) l'unica cosa che mi interessa delle novità di quest'anno sono i carri merci a sagoma inglese...il resto è stracotto , caro e senza sapore.

Di interessanti aggiungo i Gs a pareti lisce. Mi paiono molto belli e ( credo ) corretti. In precedenza sono stati disponibli solamente i Roco, basati, però, su di un prototipo tedesco.
Saluti
Stefano.

Beh, devo dire che è anche interessante l'idea di fornire i Gs (nelle 2 epoche di riferimento) con le luci di coda comprese.
E' una particolarità che si paga, naturalmente, ma che evita dei mal di pancia ai non smanettoni e che ti evita di acquistare il carro, le luci, metterti a smontare/saldare/rimontare: cosa che non tutti apprezzano o sono in grado di fare.
R.

Verissimo, quel quid in più per le lanterne di coda è meritatissimo...
E' la prima volta che un produttore commerciale realizza un carro FS con luci di coda funzionanti.
Saluti
Stefano.

Catalogo Hornby International integrale in PDF, finalmente scaricabile:
https://d63oxfkn1m8sf.cloudfront.net/67 ... ue2022.pdf

Include i marchi Rivarossi, Lima Expert, Jouef, Armold, ecc.

Ho visto con piacere il catalogo (molto meglio in PDF che sul sito Hornby), grazie per la condivisione!

Vorrei soffermarmi sulle E424.
HR dichiara che ci saranno dei nuovi musi con gocciolatoi. Sperando leggano, perchè non apportare le medesime migliorie alla cassa come per i meravigliosi E636 / E645 / E646?
Togliere quell'orribile appoggio del pantografo, stampare a filo cassa le condotte, migliorare alcune finiture, abbassare la cassa alla giusta altezza, aggiuntivi in linea con le ultime uscite, e magari carrelli dei 636 (dovrebbero essere gli stessi se non erro).
Piccolo investimento, massima resa!

... e magari cabine di guida non più occupate dalla trasmissione.

E nel mentre ci siamo, ci mettiamo anche il figurino del sig. Ministro Corbellini alla guida

Oggi ho visto i prezzi proposti delle E424 ed E428 di HR, sono pubblicati su un noto sito toscano.

Sconvolgente.

forse ha ragione il mio rivenditore di fiducia, tra dieci anni il modellismo ferroviario in italia non ci sarà più

No, sparirà Hornby, non il modellismo ferroviario!
Soprattutto perché questi prodotti a questi prezzi vengono lasciati sugli scaffali innanzitutto dai collezionisti, che rappresentano la parte più importante del mercato!

Pier

Staremo a vedere!

Non mi pare che gli altri siano da meno, anzi. Hornby aveva il merito, fino a ieri, di avere i prezzi più bassi.
Io sono fondamentalmente un collezionista, prendo ad esempio la 245, la volevo prendere, ma hanno sparato una cifra fuori di testa per un modello che non è nuovo ed il cui rifacimento meccanico non porta quel miglioramento rispetto alle vecchie edizioni Rivarossi che si sperava.
Anche un collezionista di fronte all'aumento sostanziale dei prezzi si ferma e comincia a lasciare sempre più cose , quindi, le previsioni del venditore sono le più realistiche.

io penZo (con la "zeta", che pare oiù onderoso..

..che Hornby farebbe bene si imponesse esclusivamente con il proprio
marchio "Hornby", tutto il resto facesse parte del suo patrimonio modellistico,
senza agganci a "Quel che furono".
forse identificandosi nel proprio amor proprio
potesse dare effettivamente la propria personalità
modellistica e prezzi, si coinvolgesse maggiormente nella attualizzazione
dei prodotti con il volere imporsi come in tanti ci aspettiamo.
non prodotti riediti da precedenti tradizioni, rivarossi, lima, anold, electrotren, e poi non me li ricordo.

Hornby, semplicemente Hornby,, "questo sono IO"
e MI propongo con tutta la serietà di prodotti riveduti, migliorati (?)... e così via.
e questi sono i prezzi del mio sforzo.

i raccogliticci non hanno senso, possa Hornby essere protagonista di veri modelli, anche del passato,
con la forza della propria IMMAGINE,
e non prodotti somministrati a incalliti nostalgici "che intanto il modello di nuovo c'è, ma me con rammarico
distinti saluti a tutte le Aziende Multimarchio,

Praticamente come se nel mercato dell'auto sparisse il nome della Fiat e le nuove auto siano a marchio Stellantis.
Hornby già produce con il proprio nome da anni, solo che lo fa per gli inglesi e la scala 00.
Nel finto mondo di oggi il nome o brand è tutto, ed è quello che si paga, non quello che c'è dietro e tu lo vuoi togliere di mezzo?

Il finto mondo in questo ambito non è solo di oggi, e la gente legata al nome, pure.
Basta ricordarsi delle serie "galletto", per qualcuno "polletto", che oltre al già blasonato Rivarossi presentava anche il marchio col gallo. Oooohh!
Poi però era difficile, per non dire impossibile, giustificare la differenza di prezzo tra il modello funzionante di ETR220 Lima (quella vera), ed il modello di ETR200 Rivarossi, dal funzionamento scabroso, come il prezzo, appunto.
Ma la soddifazione stava nel brand...