Buongiorno a tutti,

domanda per coloro che hanno avuto modo di provare o possedere la D245 Sound. Nonostante la cv63=192 (massimo) a me sembra che i suoni siano molto bassi (mi era successo una cosa simile con una E428 sound sempre di HR). Secondo il libretto monterebbe un altoparlante da 3W e 32Ohm combinato ad un loksound v5 di ESU. Forse che le 32Ohm siano troppe?

Grazie
Maurizio

Dopo anni di attesa sta per arrivare la rivisitata Gr.835 di Rivarossi.
A prima vista si presenta bene ma sono curioso di vedere questa volta come hanno realizzato il famoso accoppiatore del gancio frontale.

Nuove caratteristiche tecniche valide su tutti i modelli Gr. 835:

· Nuovo telaio con nuova motorizzazione
· Nuovo impianto elettrico con presa per decoder Next18 e predisposizione impianto audio con altoparlante "sugar cube".
· Per la prima volta anche con decoder e altoparlante DCC Sound installati in fabbrica
· Luci con opzione "modalità di manovra", sempre accese in entrambi i sensi di marcia
· Nuovo supporto per attacco frontale secondo NEM 362
· Per la prima volta con lampade elettriche funzionanti
· Nuovi dettagli separati su panconi e caldaia per un maggiore realismo
· Nuovi numeri di serie e varianti inedite

Si sa se arriveranno anche le versioni con fanali elettrici?

non lo so ma dopo anni di assenza e con una meccanica rivista, tureranno fuori tutte le versioni.

Cosa è stato rivisto della meccanica? È la prima volta che lo leggo.

Visto tutte le bufale che ci ha propinato Hornby negli ultimi tempi sui rifacimenti vari, ed avendo quasi tutte le vecchie 835, analizzerò molto, ma molto bene queste nuove prima di comprarle...
Perché, come ripeto spesso, il collezionismo non è stupidità... anzi, il contrario!

Pier

Concordo. Dalla lista delle caratteristiche parrebbe un aggiornamento più che decente, ma occorrerà toccare con mano. Parlando di stupidità, spero che l'esperienza ne mitighi gli effetti nefasti, altrimenti, che ci invecchiamo a fare ?

Per il momento sono previste due versioni...una con fanali a petrolio e una con gli elettrici.
Sarà interessante il prezzo.....
Brenner

I prezzi ci sono già, basta vedere i siti dei negozi on-line. E le due versioni in consegna sono entrambe con i fanali a petrolio, peraltro piuttosto grossolani (almeno da quel che si vede dalle foto ufficiali Hornby).

Pier

Si infatti...200 eurini....quasi come una 652....un affarone

Brenner

Carelli Y25 / B18

Alla Hornby devono aver aperto un ufficio complicazioni affari semplici!

Che senso ha riprodurre un carrello in 4 parti tenute assieme da 2 viti che non garantisce
la perfetta posizione verticale del rotabile perchè è impossibile assemblare le parti in maniera perfetta
e nemmeno l'appoggio isostatico???

Scusa, Brenner, se ti contraddico, ma il prezzo di un' elettrica non va mai paragonato col prezzo di una vaporiera.
Le vaporiere sono molto più complesse sia nella meccanica, che nell' estetica, di un' elettrica.
Casomai ha più senso paragonare un' elettrica con una diesel. Semprechè entrambe abbiano una sola cassa e 2 carrelli a 2 assi, altrimenti il paragone non torna.
In tal caso, grossolanamente, si può, dire che prezzo dell' elettrica = prezzo della diesel + prezzo di 2 pantografi.
Saluti
Stefano.

Ancora il rubinetto della soffiante stampato sulla caldaia, mah!

Stefano hai ragione se fosse un modello nuovo di pacca .....ma qui stiamo riproponendo roba vecchia...aggiornata solo nell elettronica....quindi basetta per decoder e predisposizioni varie come lo è anche la 652...
E poi è una banalissima locotender...quindi secondo me sempre troppo cara.( come in proporzione i treni in genere)
Spero solo non abbiano applicato la meccanica ex novo delle 245.....; la 835 aveva gia una discreta motorizzaziine, rumorosa dovuta al rapporto corto..ma non male direi.
Ora aspetteremo il confronto pietoso con modelli piu datati.....e vedremo se i 200 euro li varrà tutti. Per me no.

Poi ognuno valuta come vuole

Brenner

Il precedente modello della Gr.835 (HR2322) uscì nel 2012 e costava 180 euro.

Non mi sembra ci si possa lamentare.

http://gamos81.altervista.org/?_sm_au_= ... svK618Vf61