Non confondiamo l'affidabilità con la trazione, sono due cose totalmente differenti.
Saluti.
Riccardo

C'è un motivo particolare per la trasmissione ad ingranaggi su due assi? A parte la rumorosità, il vecchio modello non mi sembra funzioni male.

Se hanno veramente adottato la trasmissione su due assi, vorrà dire che offre qualche vantaggio.

Per esempio, bielle più fini (devono trasmettere minore sforzo);
oppure hanno dotato l'asse centrale di un minimo di libertà in verticale (aderenza e captazione migliori);
oppure... hanno in previsione anche le loco da manovra Diesel ed elettriche al vero ricavate da telai di 835;
oppure... boh, ci sarebbe da arrampicarsi sugli specchi...

Sarebbe veramente importante avere qualche riscontro di prove effettive su di un plastico o diorama operativo. Attendo fiducioso: alla fine potrei anche procedere ad un acquisto finora non preventivato ( ne ho già due della produzione precedente in H0 ).

Vogliosi saluti,

Andrea Chiapponi

.

Grazie Nik079, mi ero veramente perso qualcosa ed ho allungato il thread in modo inutile... ne chiedo scusa.

E' una bella ed inattesa tentazione...

Andrea Chiapponi

Ma figurati!

grazie per la recensione e il video effettivamente una bella locomotivetta il modellino rifatto e riveduto da Rivarossi, la Gr. 835 meritava questa giustizia, complimenti bel plastichetto. ciao grazie

.

Per chi fosse interessato alle modifiche meccaniche della nuova Gr.835, allego l'esploso del modello che viene inserito nella confezione.

Grazie 1000!

Buon modellismo,

Andrea Chiapponi

Il sistema di chiusura della cassa è sempre quella con i due dentini da infilare nei due occhielli ?

G.

Salve a tutti.
Guardando l esploso della loco non mi tornano alcune cose sulla meccanica:
Se l ingranaggio piu alto della cascata va a toccare la vite senza fine del motore e l ingranaggio piu basso a destra tocca l asse intermedio....la trasmissione all asse estremo chi la da? O manca un ingranaggio e l asse estremo con ruota dentata viene trascinato dalle bielle o c è un errore nel disegno. Non manca un ingranaggio all appello?
Magari i piu esperti possono fare luce
Grazie

Brenner

Salve.
Se guardi bene a sinistra, a metà altezza, ci sono tutti gli altri ingranaggi.
Saluti
Riccardo

Brenner ha ragione, probabilmente il disegno del sottoinsieme 7 è incompleto oppure la cascata di ingranaggi vi è presentata con un orientamento fuorviante.
A logica, tra i due assi motori dovrebbe esserci una sola ruota dentata intermedia (oppure un altro numero comunque dispari). Inoltre il disegno illustra tre soli assi per quattro ruote dentate (sempre sottoinsieme 7): forse un asse per un ingranaggio è stampato sul telaio...

Cambiando argomento, osservo dal disegno che la captazione pare avvenire solo sui primi due assi (quello anteriore e quello centrale), ma ad ogni modo dal filmato non si vedono incertezze di captazione: riparte con il primo asse sul cuore di uno scambio, però forse il cuore è polarizzato...

Buon modellismo,

Andrea Chiapponi

E quelli ho guardato......
O il disegno è fatto male o manca un ingranaggio per completare il tutto.
Gli ingranaggi che vanno sugli assi devono essere delle stesse dimensioni e dal disegno non si capisce molto.
Sicuramente mi sbaglio ma lo schema cosi come è confonde.

Brenner