Chiedo scusa se intervengo anch'io in questa sequela di osservazioni, ma l'italiano è italiano. In base a quello che ho letto, nel breve testo di accompagnamento a questa planimetria di fine anni 50, mi sembra piuttosto il caso di sottolineare che si sia riusciti ad evidenziare in modo efficace il ruolo primario di questo deposito nella trazione autonoma. Ovviamente dalle prime automotrici ad oggi, saltando quello che ci sta in mezzo, altrimenti ci voleva davvero un articolo. Ci sono le assegnazioni dell'epoca della planimetria e questo è coerente con la rubrica, che considero una piccola chicca di Tutto Treno. Piuttosto vorrei suggerire alla Duegi di raccogliere un domani tutte le planimetrie in un volume e allora sarebbe l'occasione giusta per approfondire aspetti come quello evidenziato negli ultimi interventi di questo argomento del forum.

Ciao,

mi piace molto l'idea di Beppe, ancora meglio sarebbe secondo me se la Duegi un giorno ci proponesse un volumetto tipo TTMExtra riportante "piani stazione da plastico".

Scusate l'ot!

Ciao
Mattia

Salve a tutti!
Continuano i lavori di elettrificazione della linea Montebelluna - Belluno... ci sono mezzi cantiere che percorrono la linea... ma la cosa che mi ha interessato di più è che al binario 2 della stazione di Cornuda è stato collocato, già da qualche settimana, uno scambio e rispristinato il binario 3 (precedentemente escluso) e riutilizzato lo scalo merci dai mezzi cantiere

Una foto veloce alla stazione di Cornuda (fatta da dietro le transenne dei lavori in corso) mentre proseguono i lavori di elettrificazione della linea. E' stato tolto metà del binario 3 (lato Montebelluna) per far spazio ai sostegni della palificazione.

I lavori di elettrificazione proseguono... siamo sempre a Cornuda...

Qualcuno ha gentilmente seguito la corsa prova del treno di Treni Turistici Italiani da Milano a Calalzo? Com'è andata?
Ho solo visto su un giornale locale che la doppia di D445 da Treviso a Calalzo ha avuto qualche difficoltà...

Infatti il 24 è arrivato a Calalzo con +97 mr ed il 25 hanno rinunciato alla corsa su Calalzo e sono partiti per Milano direttamente da Belluno, sempre con cambio trazione a Treviso.

Grazie della risposta Omnibus!
Allora non è andata proprio benissimo...

Beccate stamattina in deposito a Treviso Due D445 di Fondazione FS

Sono quelle per il treno prova del 9 dicembre.
Hai potuto prenderne i numeri?

Fanno un'altra corsa su Calalzo?
No mi dispiace non sono riuscito ad avvicinarmi più di così e non ho visto i numeri

Dovrebbero essere 1050 e 1076, fonte TT 389.

Quindi D445 una di seconda e una di terza serie... Livrea verde/marrone non originale Immagino prima volta per loro la salita a Calalzo

Sono 3 , c'è anche la 1140 a completare il trittico dei mostri a Treviso...
La 1076 era già salita ad agosto in Cadore.

Trittico dei mostri
La 1140 è lì di riserva?