Ottimo, grazie!

ricordo benissimo i convogli TUI sulla riviera di ponente trainati dalle 645 smodanate! bei tempi!!!

Da Genova sulla riviera gli davano macchine di lusso... da queste parti in pianura e fino a Domo li vedevi anche con 636 e 428...

Suvvia.. per tirare tiravano… magari con qualche scossone in più..

I 645, oltre a tirare di più per maggior potenza, facevano anche i 120 km/h, con i 428 e 636 è già tanto che riuscissi a toccare i 100... provato personalmente quando negli anni '70 facevo il macchinaio...

Leggero OT per ricollegarmi all'ultimo intervento. Da TT Tema sulle composizioni degli anni '80, leggo che l'ultimo treno affidato in turno alle 428 era l'espresso Milano-Domodossola impostato a 90 Km/h; sulla stessa rivista c'è un'immagine del 1985 dove una 428 è in testa ad un treno straordinario di 6 carrozze tedesche livrea blu/crema e della didascalia sembra non fosse una cosa così rara.

Dieci anni prima, ovvero nel 1974/78 (poi smisi di fare il macchinista), facevo sovente in estate degli straordinari per turisti tedeschi Domodossola - Novara - Alessandria - Genova e vv con 428/636 e 12/15 vetture.

E mi viene in mente questo monologo di Gioele Dix. Guardatelo, lunghetto ma divertente...
https://www.youtube.com/watch?v=8xuAw0_6qwE

Buona sera,
riapro questo vecchio argomento per chiedere se qualcuno sa per dove entrava in Italia il treno d'agenzia in oggetto.
Ho trovato poche info a riguardo, ho letto di Domodossola e Luino, e immagino sia il percorso verso Genova, ma ci sono state altri percorsi d'entrata in Italia visto che ho letto della presenza del treno anche a Venezia?


Grazie a tutti anche solo per aver letto il messaggio.

Saluti
Pietro

Abito a Monza, da ragazzo, sarà stato 77 o 78, ho visto un convoglio con quelle strane carrozze, ricordo benissimo la panoramica, che saliva verso Chiasso.
GD

Ho solo una vettura, a scompartimenti, Freccia della Mela, bellissima, della ADE, è auspicabile vederne solo una in composizione a qualche convoglio?
GD

Da quello che ricordo personalmente (a fine anni '70/inizio '80 le vedevo spesso a Genova in servizio per i crocieristi e a Verona in transito, forse era il servizio per Venezia), nonché dalle foto che si trovano in rete, di solito viaggiavano in composizioni omogenee di carrozze Apfelpfeil in livrea giallo-arancio.

A volte erano presenti carrozze verdi con il solo logo Apfelpfeil, più raramente qualche carrozza di rinforzo DB (ricordo anche di una carrozza Touropa a Genova Santa Limbania).

Carrozze isolate non ne ho mai viste, né dal vero né in foto, ma può essere che in qualche galleria fotografica tedesca se ne trovi la prova.

Salve a tutti, non ricordo se ne avevamo già parlato qui o altrove, ma cosa si sa delle carrozze Apfelpfeil prodotte da Tillig in HO?

perdona l'ignoranza, quando sarebbero state prodotte?

basiti saluti

È appunto questo questo è altri dettagli che vorrei capire. Che siano state prodotte è certo. E nemmeno tanti anni fa