Com'è quel noto detto? Ah sì, gli itinerari di RFI sono infiniti.
In realtà bisognerebbe sentire prima la IF.

Butto lì una "frase magica" che può andare bene per tutte le stagioni: "conoscenza linea". Naturalmente scherzo.
Piuttosto sono riuscito a scoprire il perchè dell'esagerato sviluppo ed utilizzo di numerazione tracce che, per me datato, sono per buona parte incongruenti con le origini dei convogli (ho notato per i viaggiatori il rispolvero della numerazione 800 per le varie deviazioni). Ho scovato sulla P.G.O.S. che l'articolo 30 (se non ricordo male) si è ridotto col dire: dispari ovest-est e nord-sud, pari l'opposto e si ricorda il cambio numerazione al cambio direzione. Sparite quelle meravigliose tabelle con le varie specifiche per viaggiatori, merci internazionali e nazionali, ecc. Tempi che cambiano. Ciao. Buonanotte e buon fine settimana.

P.G.O.S. - Art. 4
NUMERAZIONE DEI TRENI
1. La numerazione dei treni è stabilita e diramata da RFI. Da tale numerazione si devono individuare i treni viaggiatori, i treni merci, i treni ordinari, i treni straordinari, i treni del trasporto codificato combinato, nonché ogni altra eventuale tipologia di treni la cui individuazione risulti necessaria per la sicurezza della circolazione.
Ciascun treno è identificato univocamente da un codice numerico o alfanumerico e dalla data di effettuazione.
La numerazione dei treni deve soddisfare anche ai criteri di cui al comma 2.
2. I numeri dispari sono di regola assegnati ai treni viaggianti in direzione Nord/Sud ed Ovest/Est; i numeri pari a quelli viaggianti nella direzione opposta.

Prima di inviare qualsiasi richiesta utilizza la utilissima funzione “Cerca”.

Potrei avere la traccia dell' IC 610 Lecce - Bolzano?

Si, il primo invio da Milano a Bologna venne effettuato il 3 maggio.
Sono comunque riuscito nell'intento di vedere una delle Corse Prova effettuate da Bologna a Reggio Emilia A/R.
Grazie mille e cordiali saluti
Luca

È ancora in vigore la Disposizione d'esercizio del 5 novembre 2010?