Era inteso come modo dire, tant'è vero che era tra parentesi. Comunque si, mi accorgo che può essere un termine "forte" fonte di fraintendimenti. Chiedo scusa.

Saluti Andrea

Infinite grazie Andrea! Chapeau!!!

Max

In effetti sul piatto della bilancia è stato sempre messo, da una parte il fatto che l'Anonima ci ha "regalato" modelli che nessuno si sarebbe aspettato, dando anche una scossa agli altri produttori. Dall'altra, però, la leggerezza di come vengono consegnati i modelli, i problemi di circolabilità, la mancanza di particolari importanti e gli errori, l'assenza di controllo qualità, le sostituzioni avvenute con anni di ritardo e più spesso mai avvenute, le confezioni "pilotate", che se vuoi questa carrozza ti devi becccare anche le altre che non t'interessano, ovvero la carrozza non venduta singolarmente, i motori che fondono, la scorrevolezza questa sconosciuta, le edizioni limitate e tante belle cose che tutti conosciamo.
Ne ho materiale ACME e come nessun altro mi ha sempre fatto dire il rosario per faro circolare a dovere...
Detto questo, il fatto è che il piatto della bilancia rimane sempre troppo "sbilanciato"... e non ritorno sul fatto del servizio ricambi e delle orecchie da mercante a lamentele e consigli da chi mantiene in vita l'Azienda (noi).
Peccato: Buonopane ne sa di treni e, a volte, crea collaborazioni con persone interessanti e ferrate, ma riguardo a tutto il resto è un vero disastro!
Io aspetto la consegna di altre ALe, con la speranza che i prezzi non siano nuovamente al rialzo, come gli orologi svizzeri... e non ditemi che chi vive sperando muore...
Riccardo

....Roco ha fatto solo il 656 di 1^ serie (chissà perchè però i primi modelli sono molto ricercati) ed anche il modello di e645/646 II serie è stato una meteora. Brava Acme ad insistere su tali modelli e produrre per prima le e645 poliedriche di serie. Per fortuna, dal mio punto di vista, solo ora è possibile scegliere tra ACME e altro..

...appunto. Come ho scritto, onore al merito a loro che hanno hanno realizzato per primi le E444 prototipo e realizzato le E444 di serie con modanature lasciando al palo la concorrenza che si disinteressa tuttora delle e444

...modello certamente riuscito (se faranno il convoglio di ALe 601 che espletava i vari IC Roma/Ancona, lo prenderò di certo), ma progettato dal competitor fallito. Anche qui, onore al merito nell'aver bruciato la concorrenza in sede di vendita fallimentare del progetto...

..qui hai ragione. Ma sono arrivati dopo (terzi come hai scritto giustamente) solo perchè non c'erano più i primi due.

Tolte le ALe601 (che convieni con me non sono un progetto Acme), non puoi non riconoscere che Oskar abbia dimostrato con le sue automotrici di saper produrre meglio il materiale leggero. Che poi anche Oskar faccia qualche scivolone non lo nego: per le Ocarine vedi i deragliamenti vari segnalati in alcuni impianti e anche i pantografi (ma sui pantografi l'obbrobrio è generale...)
Mi scuso per il fuori topic..
Un saluto

Pure io. Ma credo che continuando di questo passo il Marco Polo completo arriverà a costare quasi come un modello Pesolillo...

Avrò la memoria corta, ma non mi ricordo di lettere di avvocati per il binato Breda, quando è emerso il problema ed è stato palese che non erano casi isolati, Roco ha offerto aggratis i telai a chi mandava quello ammalorato.


Il problema è che siamo appassionati, desideriamo fortemente il modello, e quando arriva anche se ha dei problemi o sappiamo di rischiare la fregatura, lo compriamo comunque.

Buongiorno a tutti.
Il problema di fondo relativamente alla cassa sostitutiva dell'Arlecchino Acme è che Acme ha già provveduto a correggere il modello mettendolo a disposizione con la cassa corretta ma non rendendolo disponibile per chi ne ha fatto richiesta per la sostitutzione secondo i suoi dettami ufficiali.
Questo ha sicuramente scaldato gli animi rendendo spasmodica l'attesa della cassa corretta. A Novegro inoltre non sono state date certezze rigurado i tempi di consegna ed ecco il polverone. Direi che è Acme che ha creato le premesse per questo malcontento, magari con una dichiarazione ufficiale di quando le avrebbe rese disponibili gratuitamente tutto queste polemiche non si sarebbero sollevate.
Saluti
Luciano

Contro certe patologie poco si può fare.

Era stato anche detto che coloro che avevano inviato la mail con i dati richiesti sarebbero stati informati a stesso mezzo, una volta che le casse sarebbero state distribuite. Non era necessaria alcuna data prevista o presunta.
Anche perchè, come qualcuno ha fatto già notare, per i telai dei convogli binato Breda di Roco o quelli delle diesel "occhialute" di Hornby, nonostante gli anni di attesa, non è stato sollevato questo inutile polverone.

A questo aggiungerei anche il fatto che, nel caso del binato e delle diesel, vi era un vero e proprio danno fisico al modello che ne impediva l'utilizzo. Ricordo le casse completamente spaccate "dell'occhialuta"
Nel caso di ACME, invece, si tratta di una mera mancanza estetica che non ne inficia l'utilizzo dinamico sul plastico (e credo che il problema sia tutto qui in fin dei conti )

Saluti
Luciano

Concordo, e visto che si tratta una questione di aspetto estetico non corrispondente al reale in uno specifico periodo (leggasi ambientazione), porto un altro esempio.
Per i pendolini Hornby di qualche anno fa, nello specifico l'ETR401, le critiche sulla corrispondenza del modello rispetto al reale furono feroci, e non parlo delle pessime scelte tecniche riguardanti le cornici frontali, delle fiancate o della scelta della motorizzazione ben visibile, parlo invece dell'utilizzo, come fu documentato all'epoca, delle casse (musi) dell'ETR450 per realizzare l'ETR401, da lì la fanaleria completamente errata, per non parlare del castelletto dei pantografi che era dell'ETR450 e non dell'ETR401, le ruote che non avevano le caratteristiche vele a spicchi, ecc, ecc.

Non ricordo nessuna spiegazione in merito, fornita da Hornby, e men che meno, nonostante le critiche feroci al modello sul forum, ho visto partire proteste con arieti o lettere degli avvocati. Ma magari mi sbaglio eh.

Il problema per l'anonima, ma vale anche per tutti gli altri nella stessa situazione (la maggioranza), ovvero di esser produttori senza la fabbrichetta obbliga a servirsi di un terzista, che poi son gli stessi degli altri. Sicuramente ha concordato slot di produzione per aver modelli tutto l'anno. Produrre una nuova cassa vuol dire o concordare una nuova produzione (ma quand'è la prima data disponibile?) o rinunciare a qualcosa di già pianificato (con conseguente meno liquidità futura).
Se proprio si vuol fare una critica, è sulla comunicazione.
Meglio esporre chiaramente quali sono i problemi, se e come son correggibili, e come e quando ci sarà supporto.
Non che la concorrenza sia meglio. Per un noto problema le risposte erano: ne siamo al corrente, ci stiamo lavorando, non sappiamo quando lo risolveremo... fino all'arrivo della soluzione.

Ricordo anche la prima E636-082 di Lima Expert (2610) ambientazione d'origine, epoca IIIb, con l'errore delle scalette larghe, al posto di quelle strette. La cassa corretta non si è mai vista.

Era il 2007 e sia Roco che Acme uscirono in contemporanea con le e656 di prima serie. Ricercate o introvabili, le une e le altre, bene o male si trovano su ebay, se ti fosse sfuggita qualche numerazione.

O piuttosto la concorrenza non ha ritenuto di investire un centesimo in quel fallimento. Altrimenti avrebbero offerto di più.

Eh certo, se non ci fossero stati i primi due sarebbe stata Acme la prima e avresti avuto da ridire comunque, perchè avrebbe bruciato i competitors...

Ehm, così a memoria: Motorini sottodimensionati (da scala N) sulle ALn772 (e vapore), Ale642 con ingranaggi rotti, meccanica rumorosa e un solo carrello motorizzato per tutto il convoglio (roba che quando lo fanno altri, apriti cielo); e per ultime le Aln880 di cui ancora si legge/scrive. Mi sembra ce ne sia abbastanza per dire che il materiale leggero Os.kar non è meglio di altri.

Hai detto cotica… Non sono gli stessi problemi/difetti per i quali altri produttori vengono massacrati?

Saluti.

Chi ha preso la produzione 2024 (quella con la cassa corretta per intenderci) ha notato se hanno risolto i problemi elettronici come il ticchettio del relè in digitale?