Non è certo alla posa dei pali che mi riferivo ma alla delicata tesatura dei fili dove è necessario potersi muovere agevolmente senza paura di rovinare la vegetazione.
Vedo che hai teso solo il filo di contatto, immagino che devi ancora posare la fune portante e i pendini... o rimane così ?

La fune portante con i pendini è realizzata al banco e poi saldata in opera con l'aiuto di un attrezzo che mi sono costruito.



Poi pian piano aggiungo i vari tratti, ma è un lavoro abbastanza lungo.

Alquanto laborioso il montaggio.
Io invece ho sempre montato al banco ogni campata intera (portante, contatto e pendini) e poi saldata ai pali.

Benché non è mia intenzione usarli, i miei fili di contatto sono in un unico pezzo tenuto teso da molle nascoste nelle gallerie (in galleria non c’è).
E con il carro per tenere ferme ed allineate le due parti direi che i pendini si saldano senza grossi problemi

Anch'io non intendo assolutamente usare la linea di contatto, ovvero fargli strisciare i pantografi per vari motivi: ci sono troppi tipi diversi di linee TE (BLS, SBB, OBB, DB, FS, SNCF) e di troppe ditte diverse (Sommerfeld, Viessmann, Linea Model, autocostruita) e quasi in tutte la linea di contatto è autocostruita al banco campata per campata su misura e poi saldata ai pali... e considerando l'innumerevole tipologia di pantografi montati sulla gran quantità di loco di tutta Europa che circolano sul mio impianto significherebbe andare a cercarsi grane infinite...
Comunque mi è capitato di mettere in circolazione vari treni contemporanemanete e con pantografi abbassati ma dopo vari giri di prove mi sono accorto che una 444R era rimasta con il pantografo alzato e aveva percorso indenne varie volte tutto l'impianto col pantografo che strisciava dappertutto e non è successo assolutamente nulla... non si è disintegrato.
Ciò significa che tutte le saldature e tutti gli inviti nelle numerose gallerie delle 6 zone attualmente già elettrificate sono risultate perfette... che 'ulo !