Minimo altri 120 euro

Non è da professionisti far uscire la versione analogica a 599,90€...... In onore di questo bel convoglio riprodotto il vero tocco di classe era proporlo a 601€ e Olè! O meglio: Alè! 601€ spesi per il regalo di Natale da mettere sotto l'albero

Tranquillo che andranno esaurite in una settimana e si troveranno sulla baia a 800 o 1000 poco prima di Natale.

Ogni volta che esce un modello, ogni volta che un modello tarda, ogni volta che un catalogo annuncia qualcosa si scatena ai piedi "dell'abbazia di cui è pietoso e saggio tacere anche il nome" la folla di scatolisti bramanti gli avanzi scaraventati giù dai monaci. Esiste una esigua minoranza di dipendenti che detta le regole: comprando a prescindere garantiscono l'utile, se basta la riproduzione speciale numerata col libretto, il sigillo e la ceralacca a portar guadagno, perché immttere sul mercato più prodotti a prezzo più contenuto per le maggioranze quando l'investimento é comunque garantito? Del resto la strategia garantisce comunque che alcuni normali (quelli non da SERD) decidano di prendere il pezzo (perché gli serve, perché lo sognano, perché lo aspettano da due decenni) pur a prezzo maggiorato.

Ma le colpe non sono delle ditte. Le ditte fan profitto, mica carità (qualcuno qua lavora gratis?). Le colpe son degli acquirenti ossessivo-compulsivi.

Le versioni vendute sound, hanno i decoder nelle rimorchiate e nella ‘“motrice rimorchiata”?

Ciao Federico,
nella scatola da 5 pezzi ci potrai mettere il Rapido 896 Napoli Mergellina-Roma Termini, la sezione sicula del Peloritano e l'IC "Mercadante" Roma Termini-Bari Centrale/Lecce.

600 euri, e come le precedenti funzioneranno pure da cu..
che ridere buon nataleeeeee!!!!

Delle serie precedenti ne ho contati 45 che sono finiti visivamente on line.... che tristezza!

Secondo qualche responsabilità ce l'hanno anche i produttori, è facile capire che con il giochetto delle serie limitate svuotano i magazzini ma alimentano questo subdolo mercato.... chi si sarebbe immaginato 6 mesi fa dell'uscita di tutta questa serie?
Personalmente sono orgoglioso di non comprare più a queste condizioni (incluso assistenza ed altro), da anni, ed indipendentemente dalla marca! Già da tempo mi son buttato sui kit e sullo SR italiano: non sia mai che con 600 € del mio tempo me le faccio da solo!!!

Saluti

Max

I prezzi - e chi li fa - sono ormai partiti per la tangente!
Quando una doppio piano costa 90 € la Pilota 120 €... può succedere di tutto!!
Quando una confezione di 5 o 6 carrozze costa più delle carrozze stesse vendute singolarmente, solo perchè è una confezione particolare... può succedere di tutto!!
Quando una locotender con minimi upgrade in seconda uscita costa oltre 100 € in più rispetto alla prima... può succere di tutto!!
L'lenco potrebbe andare ancora avanti.
Tanto chi fa cassa adesso non si preoccupa del futuro, quando saranno poche decine gli appassionati che potrano permettersi degnamente questo hobby.
Si acquisteranno pochissimi modelli all'anno e le azienda andranno a gambe all'aria.
Ma io non ci sarò più...
Riccardo


P.S. Aggiungo solo questo particolare, secondo me importante, riguardo ACME nello specifico. Queste ALe hanno anche avuto un costo minore dal punto di vista della progettazione, che esisteva già. Quindi si è trattato "solo" di avviare la produzione, a differenza di altri rotabili progettati da zero. E qui la chiudo per non scatenare sterili polemiche. Idem per la 940 HR, che è stata ben ben ammortizzata negli anni e si tratta solo di una revisione di quanto già realizzato, non di un progetto ex novo.

Con la sottile differenza che i produttori lo fanno per campare ed andare avanti con l'attività, gli altri lo fanno per speculazione.

Se consideriamo i 200 pezzi delle 601 record di velocità', gli altri 300 pezzi del set da 3, e questi ultimi 500 siamo già' a 1000 confezioni uscite.
Il mercato potrebbe assorbire un quantitativo di 1000 confezioni per ognuna delle sopracitate uscite? Ho dei seri dubbi visto le lamentele sui prezzi e non mi sembra che le E428 di altro produttore, che lo scorso anni ha usato lo stesso sistema di quantitativi limitati ma in più versioni, siano esaurite.

Il costo di 600 Euro e' in linea con quanto visto negli ultimi mesi dei modelli usciti dai vari produttori, provate a comporre un convoglio bislacco e fantasioso tipo questo:

4 pezzi
Gr 940
Carrozza Vivalto
Carrozza Vivalto
Pilota Vivalto

e ditemi cosa salta fuori come prezzo.

Saluti.
Elvino

Lo speculatore può permettersi l'attività per varie ragioni:
- ha soldi da investire
- ha tempo da spendere
- sta all'erta come un cacciatore aspetta la beccaccia alle 5 di mattina
- rischia del suo credendo in un (possibile) disavanzo positivo dalla doppia transazione
- ha l'ardenza di provarci
- fondamentalmente non è illegale

Il cliente che compra dallo speculatore è (a mio avviso) un asino perchè
- paga di più (dopo) quello che avrebbe pagato meno (prima)
- se si fosse deciso prima avrebbe preso per sé l'articolo che invece per sua indecisione si è comprato lo speculatore
- alimenta il mercato speculativo
- si gongola contento dell'acquisto perchè tanto probabilmente sarebbe potuta andar peggio ed avrebbe potuto pagarlo anche di più

Perchè un produttore dovrebbe farsi carico di problemi non suoi? Tra l'altro vede che l'usato degli articoli che produce porta i prezzi ad aumentare rispetto al listino...insomma chi ne esce con le ossa rotte non è certo lui.

Chapeau!

Infatti tutta la filiera incassa a tempo zero o quasi la liquidità impiegata , quindi imprenditorialmente la gestione è perfetta.
Questa è ormai la realtà che ci piaccia o no e abbiamo poche modalità per affrontarla.
Mi sorge una domanda...i vari borseggiatori e speculatori riusciranno a continuare grazie agli asini o forse parlandone , questi cominceranno a non abboccare più?
Ai posteri...

La risposta è semplice: se tutti i set proposti dagli speculatori sui siti di aste a prezzi maggiorati (come se già non fossero maggiorati di loro) vengono venduti senza problemi, continueranno ad esistere e ne nasceranno sempre di più. Se invece rimane tutto là invenduto allora sarà la volta buona che spariscono dalla circolazione. Dipende tutto da noi acquirenti quanto siamo capaci di resistere alla tentazione di abboccare per la paura della mancanza del modello nella collezione.