Non serve a niente, gli è stato detto innumerevoli volte.

La soluzione: Pannello di controllo / Amici & Ignorati / Gestione Ignorati.

Io l'ho fatto, è l'unico che si è guadagnato il posto in quella lista, e da quel giorno il forum è diventato molto più leggibile!

A scanso di equivoci ribadisco che il comportamento dinamico della e428 237 è assolutamente irreprensibile su plastici con binari ben posati, come nel caso del plastico delle Ferrovie Abruzzesi. Il problema dello svio occasionale sul vecchio Roveto è dovuto esclusivamente alla vetustà dell'impianto e più in particolare alle inevitabili deformazioni dei binari dopo quasi 45 anni di esercizio. Pertanto certe lamentele sulla qualità del modello mi sembrano fuori luogo considerando la raffinatezza dello stampo e delle soluzioni tecniche implementate dal progettista.
Nel caso specifico di Roveto, come già scritto, sto sperimentando una modifica delle molle di contrasto dei carrelli portanti per creare più spazio fra i semicarri ed il sottocassa onde poter assorbire meglio le piccole asperità del tracciato, eliminando eventuali impuntamenti in fase di rotazione dei semicarri (che poi questa modifica aiuti a 'livellare' i respingenti non può che migliorare l'impatto estetico).

Nel frattempo ho ricevuto delle molle che sembrano fare al caso mio, dimezzando (circa) la spinta di quelle originali. Ho rilevato la differenza di compressione a parità di carico in maniera grossolana ma sufficiente allo scopo. Non mi resta che installarle sul rotabile e verifcaare sul campo.