Anche io all inizio presi il set logo inclinato più una scomparto singola...
Poi la febbre del mediolanum prese il sopravvento e trovai il set logo a tv e la singola a scomparto...dando via la singola a logo inclinato.
Ora il set logo inclinato forse verrà venduto ...visto che un eventuale Tirreno non avrebbe senso con il mio plastico
Vedremo
Giustamente come hai citato bisogna fare attenzione a non mischiare le A con le Az su alcuni treni perché non coerenti col periodo.

Brenner

Ma logo TV e logo inclinato viaggiavano insieme oppure mai?

Sul video si vede il bagagliaio con logo tv e le altre con logo inclinato.
Su un tutto treno tema composizione anni 80 alle prime pagine c'è una bellissima foto invernale con terreno innevato con un Adriatico (se ricordo bene) con carrozze tee a loghi misti e uic-x, mi sembra fosse il 1987.

La convivenza è stata minima. La maggior parte delle TEE con logo a losanga sono rimaste a lungo parcheggiate a Torino e hanno viaggiato sporadicamente e saltuarimanete solo sui TEE interni (Treni Bandiera), una volta cessato il servzio TEE internazionale.

Pier

Le GC TEE non erano "parcheggiate" a Torino, ma venivano usate per le 4 composizioni di rapidi N-S che collegavano Torino-Roma (Tirreno) e Torino-Napoli e VV. Su web, riviste e libri si trovano parecchie immagini.
Le relazioni con queste carrozze sono durate da giugno 1987 (orario estivo) a maggio 1990 (orario invernale) o pochi mesi prima.
Le composizioni prevedevano 2 TEE scompartimento+ 2 TEE salone + Furgone TEE + SS + 5/6 carrozze tipo Xb ed entrambi i loghi si potevano trovare usualmente nella stessa composizioni.

Dal 1990 le TEE sono state distolte dal servizio e trasformate in GC standard in livrea bandiera. C'è una bella immagine del 1992 (si può trovare sul web) delle OGR di Torino con molte di queste carrozze (in questo caso) parcheggiate in attesa di trasformazione. Alcune unità vennero trasformate anche dalle officine di Cittadella (fonte: rivista concorrente)

giusto qualche esempio:
https://scalaenne.wordpress.com/2016/07/23/motrici-e-composizioni-per-le-tee-gc/

Ti posso assicurare che per molto tempo le ho viste ferme a Torino senza alcun utilizzo (dubito che venissero parcheggiate semrpe nella medesima posizione!!)
Probailmente erano in esubero risetto alle necessità! Inoltre sulle relazioni che dici tu (e che talvolta ho usato anch'io) la sezione di prima classe era normalmente composta da GC.

Pier

Comunque non era un utilizzo sporadico, visto che dalla seconda metà degli anni 80 venivano usate regolarmente tra Torino Porta Nuova e Roma Termini. Foto e video lo dimostrano inequivocabilmente, al traino di e444 sia di serie che prototipo (003 o 004).
Inoltre, purtroppo non lo ho sottomano adesso, sul tutto treno tema Composizioni anni 80 ricordo bene la foto dell'Adriatico su terreno innevato con TEE ed uic-x alle prime pagine.
Se qualcuno volesse postarla...

Loghi misti, Adriatico, Luglio 1986 ;

https://www.hrohrer.ch/railways/pictures/21/21246.jpg

Allora il "parcheggio" era temporaneo tra un servizio e l'altro, perchè le carrozze non venivano lasciate sul binario di arrivo fino al giorno dopo, ma il binario veniva liberato e le carrozze portate in uno dei due parchi adiacenti per ricovero e pulizia.
Ma le carrozze (se ben ricordo erano 5 a salone e 13 a scompartimenti, quindi poche) erano state usate continuamente per quei 3 anni nelle due relazioni TO-RM e TO-NA e le GC bandiera che si potevano vedere in quegli anni a Torino espletavano i rapidi/IC sulla linea per Milano/Venezia/Trieste. Tutte le altre GC '73 invece garantivano gli IC sulla Milano-Roma-Napoli e sulla Adriatica Le GC della ordinazione '85 cominciarono a vedersi dal 1987 per sostituire molte X di prima classe negli IC.


C'è una foto su IT56 dell'Adriatico sul suolo innevato con in composizione una X70 di prima classe di rinforzo o sostituzione

... e magari loghi TV ed inclinati

Interessante, quindi si potrebbe inserire nella composizione TEE una "filetto rosso" di rinforzo?

Secondo me qui si sta facendo un po' di confusione (anche perchè le domande qualche volta sono poste in maniera imprecisa).

Per fare un pelo di chiarezza in più su vetture GC per TEE internazionali con logo TV e a losanga insieme nello stesso treno, a me risulta quanto segue:

- nei TEE internazionali MAI, solo logo TV (semplicemente per ragioni cronologiche)
- nei TEE nazionali (p.ex. Adriatico) dalle fonti iconografiche (foto e video) parrebbe di sì
- nei rapidi nazionali (ex. Torino-Roma) con sezione di 1a cl. composta con vetture GC nei colori TEE sì (le ho viste anch'io)
- negli IC internazionali che rimpiazzarono i TEE (ex. Lemano) può darsi (in 1a cl., mentre la seconda era composta da vetture Eurofima), ma qualche foto a supporto non ci starebbe male


P.S. Ci sono poi foto di vetture FS Eurofima di 1a cl. in sostituzione di vetture GC TEE, in composizione a TEE internazionali (p. ex. TEE Lemano in stazione a Ginevra)

secondo me, no!
Non penso che avanzassero GC da lasciare ferme per eventuali sostituzioni, anzi.... Erano poche per i servizi richiesti e infatti vennero ordinate altre 2 serie nel 1985 e nel 1987. Più facile era trovare una X di prima classe per la sostituzione....

Attenzione che con le logo inclinato ci vanno solo le logo tv marcate A....e non Az.

Brenner

TEE Lemano,anno 1983 con rinforzo di carrozze Eurofima.