O perchè la realtà fa pensare obiettivamente sia alle positivtà sia alle negatività.

I pianura, o poco di più, qualsiasi sistema può risolvere quasi tutti i problemi, in aree prettamente montuose (es. Italia e Svizzera) le scelte vanno fatte bene, non sull'onda delle mode e delle speranze.
Il trifase scelto oltre un secolo fa (tecnicamente quasi perfetto) andava bene sul quelle linee di montagna a max 70 km/h, a 71 km/h ha dimostrato tutti i suoi limiti.

Pare che la trazione ad accumulatori stia per tornare. Anche in Italia:
https://blog.tuttotreno.it/56287-ansfis ... o-ridotto/
A voler fare i pignoli, secondo il libro un tempo edito proprio da 2G, c'erano già state lineee a scartamento ridotto (anche se tranviarie) ad accumulatori, una in Piemonte e la linea Udine-San Daniele.

273 km con una carica di batterie !
https://www.******/treni-reali/c ... arica.html
Avremo solo treni a batteria ?
Finalmente attuate le scoperte di Tesla ?
Non ce lo dicono mica ?

Nulla di tutto ciò.
E' semplicemente il frutto di una lungo ed attento sviluppo di batterie, motori e convertitori elettronici.

Sviluppi, comunque, notevoli.


Stefano Minghetti

Il link non funziona. Parte del link è stata rimpiazzata con asterischi.

.. giusto, ma non riesco a mettere il link senza che appaiano gli asterischi.

Suggerisco di cercare su internet :
caf-un-civity-a-batterie-percorre-273-chilometri-senza-ricarica


Stefano Minghetti