ciao Davide, i treni internazionali ordinari che collegavano il Belgio all’Italia nei primi anni 90 erano, oltre al citato Vauban, il notturno Bruxelles Roma che però non aveva carrozze ristoranti in composizione e la Freccia del Sole che in genere aveva carrozze bar dancing o buffet della Railtour;
poi c’erano i notturni periodici straordinari, come il Roma Tuscolana – Bruxelles Schaerbeek, che aveva una carrozza ristorante in composizione ma di tipi diversi dalla CIWL.
Non escludo che la CIWL in livrea C1, terminato il servizio sul Vauban (sostituita da una GC FS) possa essere capitata in un charter, prima di essere ritirata dal servizio, ma difficilmente credo sia stata utilizzata in treni ordinari diversi dal Vauban.
Se usi facebook, dai un’occhiata alla pagina "Voiture-restaurant européenne" per altre informazioni sulla carrozza.

Buongiorno Luigi, assodato che la carrozza WR ex CIWL può essere utilizzata solo nel Vauban, volendo fare una composizione, è possibile utilizzare solo carrozze I6 e I10 SNCB nella medesima livrea C1 o nei primi anni '90 potevano coesistere anche carrozze Corail SNCF e/o UICX FFS?
Grazie Sempre, Davide