Di primo acchito non ho capito di cosa si trattava, ma poi ho riconosciuto... una regia video!!!
Attrezzature probabilmente non meno importanti di quelle di monitoraggio del convoglio, visto che si trattava soprattutto di un evento d'immagine ^___^


http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=183335

Tutte quelle attrezzature, come letto da qualche parte,
oltre che per la necessaria pubblicità al record, servono
alla Alsthom per studiare il comportamento del treno, e quindi a progettare quelli futuri.

Anche perchè così come questo treno del record, i futuri per velocità superiori a 300 km/k saranno a potenza distribuita.
Hanno capito anche loro, come noi Italiani negli anni 30 (riconosciamo anche i nostri meriti), che per andare veloci occorre essere: piccoli, leggeri, poco invadenti sulla via, quindi l'unica soluzione è la potenza distribuita, armai lo fanno anche i tedeschi.
Saluti Marco

Sì, ma la cosa che mi ha fatto ridere è che mi sembrava un banco di strumentazione da misura, poi mi sono accorte che invece si tratta di una regia video, del tipo che puoi trovare in una regia mobile al seguito di un evento sportivo

...porca vacca!
E il prossimo passo? Metterete il concorde su rotaie???

590?!?!?

590 km/h: se così è peccato averli mancati il 3 aprile per quel vento laterale che ha "fermato" il V150 a 574.