Meglio non farsi illusioni. Organi d'aggancio e repulsione di tipo tramviario,
tanto per dirne una...troppi e troppo costosi i lavori necessari, e poi ne snaturerebbero l'aspetto...

leggo solo adesso:la polizia postale gli fa il solletico, per non usare un linguaggio volgare, qua ci vuole il Gico, i nocs, gli incursori del battaglione San Marco, questo elemento è troppo pericoloso!
U.A.

ciao,
il BOUGANVILLE,era un esploratore francese del settecento,che navigo' nel Pacifico,e scopri' il fiore che porta il suo nome.
marco

ciao,
il mio nickname,e' l'iniziale del mio nome,e il mio reale cognome.
marco

Hai ragione adria,ma pensavo che ci fosse qualche gestore ferroviario con le medesime caratteristiche...
Comunque è una vergogna tipicamente italica quella della falcidia di ferrovie private che,se fossero sopravissute avrebbero avuto sicuramente un ottimo fatturato turistico al giorno d'oggi,prime fra tutte avrei tanto voluto vedere la ferrovia delle dolomiti ed ovviamente la FTV,che poi sonso tate el vittime più illsutri,e invece niente,tutto eliminato sempre per far posto a ste maledette macchinacce e trasporti su gomma in genere

Potrebbe prenderli la LFI visto che già aveva in attivo quelli che poi andarono a Vicenza dalla Lima....

Non sapevo che LFI avesse in dotazione mezzi FTV,sai se sono funzionanti?
Quanto all'interessamento penso,bisognerà avvertire o segnalare la cosa a chi did overe in LFI,non hanno una mail o un sito?

Ho chiesto il numero di servizio della motrice. E' la 05. Pertanto non è qualla della LIMA che è la 01, ma altra. Molto probabilmente fa parte di quel gruppo di mezzi che furono venduti alla LFI. Due motrici arrivarono ad Arezzo, le altre e i vagoni, a seguito del commissariamento della stessa, non furono mai ritirate e, sulla carta fatte demolire. Il fatto che adesso ricicciano fuori da dentro un'officina mi fa sospettare che realmente non siano state tutte distrutte.

H2O....

La 001 è conservata da anni presso la ex stazione FTV di Valdagno (oggi autostazione) in ottime condizioni estetiche e completa di arredamento interno. Nonostante sia all'aperto, una tettoia la ricopre dalle interperie. Vedere mia foto alla pagina
http://grandunion.fotopic.net/p39144976.html

Tra l'altro presso l'ex stazione di Cornedo Vicentino (sulla linea di Valdagno) ci sono due vecchi carri merci in condizioni mediocri ed un altro in condizioni pessime ed immerso nei rovi si trova all'ex stazione di Ponte di Costozza (sulla linea per Noventa). Le foto sempre sul mio sito. Ce ne sarebbe di materiale per un museo FTV, mancano solo soldi e soprattutto spazio...

E aggiungo volontà. Chiedo comunque scusa per l'inesattezza, avevo veduto quella foto da qualche parte ed ero convinto che fosse quella della LIMA.
Giancarlo

Nel libro Binari nel Verde son indicate le seguenti unità preservate
Motrici:
001 FTV Valdagno,008 Lima Isola Vicentina, 005 Comitato per la storia delle ferrovie e tramvie Bologna,004-006-009 LFi Arezzo
Rimorchi
132 a Bologna (Comitato),174 Sepsa,173 Lima, 131 e 172 LFI

Sarebbe bello poterli riunire tutti alla LFI se eventualmente interessata;nessuno conosce del personale che ci lavora od eventuali contatti mail o telefonici per fargli presente la cosa?

Vi giuro che se avessi il posto le prenderei io.
Ma non c'è proprio nessuno tra noi che abbia la possibilità di acquisirle?
Dobbiamo proprio lasciare che qualcuno ci faccia una tavola calda?

Alla LFI è rimasta una sola motrice, ricoverata al coperto e inutilizzata da anni. Il resto è tappi per bottiglie.