Beh, che in realtà non veniva quasi mai usato non è molto vero. Il "Ligure" erano quasi più le volte che viaggiava in doppia che singola, oppure con un rinforzo in coda. D'altronde il portagancio Roco ha di buono che se non ti serve lo togli facilmente (o sfilandolo ad incastro o svitando una vitina).
Saluti di rinforzo, Riccardo.

Il fatto è che Acme lo ha nascosto dietro allo sportello frontale amovibile che si trova tra i respingenti, ad altezza nem e invisibile quando non lo si usa,
mentre il ROCO in origine previsto dietro il musetto amovibile e intercambiabile con uno avente la fessura di passaggio della barra di accoppiamento,
stranamente è stato poi montato sotto il musetto, visibile e ad un altezza che non consente l'accoppiamento con materiale munito di portagancio a norma nem.
Ciao, paolo bartolozzi.

montare il portagangio all'interno del musetto vuol dire rinunciare al timone di allontanamento, forse Roco ha optato per il timone al fine di poter far viaggiare due complessi respingente contro respingente

Condivido l'osservazione di Luigi, infatti l'apertura fra i respingenti in un rotabile così lungo permetterà a malapena l'inserimento dei ganci ad occhiello, mentre per avere i ganci corti funzionanti sui timoni di allontanamento non può esistere che la soluzione Roco.
Poi naturalmente sarebbe il caso che i portaganci sul Roco siano facilmente smontabili, perchè la doppia trazione sarà più un'eccezione che la regola!

Brumm hostess Verona 2007

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ciao a tutti!
Brioblu