Tra qualche settimana vado a S. Francisco in California, qualcuno mi sa dire le cose più interessanti da visitare (chiaramente in termini ferroviari) oltre al Cable Car, le stazioni di S. Francisco e Okland... La linea tranviaria F ed il museo di Sacramento? Se non vado errato c'erano anche ex ferrovie forestali utilizzate per i turisti o sbaglio?
Grazie per i consigli

Beh...
ci vorrebbero dei trattati....
prova qua:


http://www.interrail.it/fimf/bollettini ... colo2.html

http://www.interrail.it/fimf/bollettini ... colo2.html

http://www.interrail.it/fimf/bollettini ... colo1.html

ciao,

Jgiovenni

ti ringrazio veramente per le dritte. A buon rendere.

Prego...

che io sappia, ci sono alcune ferrovie prettamente turistiche in zona, come il Napa Valley Wine Train o, eccezzzziunale veramente, il museo di Portola (che si trova comunque a 3-4 ore di macchina da San Francisco) dove è, fra l'altro, possibile mettersi alla guida di una GP-9 o di una S-2 (ma non ne sono sicuro, dovresti controllare sui loro siti).

Ciao,

Tutto come da noi, vero? Spero di farmi anch'io un giro da quelle parti.

Beh, innanzitutto fai buon viaggio!!

Mia sorella è tornata due settimane fa proprio da S Francisco ed è rimasta colpita dalla varietà dei tram, oltre che dai tipici cable car.

In pratica avrebbero fatto arrivare modelli di tram da varie città del mondo e li fanno girare allegramente sui loro binari: non ho ancora visto le foto ma pare che ci sia anche un tram di Milano e uno di Torino........non ti resta che fotografarli!!!

per ora ho fatto un giro perlustrativo di Frisco... cable car linea F del tram filobus veramente bello!
Una domanda ma quante sono le vetture milanesi in servizio? io ne ho contate tre una giallo e bianco e due arancio ministeriale...
Ciao poi vi racconto il resto.

Per sapere tutto della F Line vai qui http://www.streetcar.org/, dove troverai anche l'elenco completo dei mezzi in servizio. (le 28 di Milano sono circa una decina...)

Ciao Andrea

Non vorrei sbagliarmi, ma a San Francisco ci sono anche altri tram milanesi in attesa di restauro, tra cui qualche interurbana.

Quando torni sei precettato ! ti aspettiamo sotto casa e prepara un rendiconto dettagliato.
ps : ricordati del pensierino per il lupo .......
benevolmente ti invidio.

Ciao Michele io vorrei anche riportarglielo un pensierino ma lui prima di partire mi ha dato una macchina dell Southern Pacific chiedendomi di scambiarla.... considerando che la Southern Pacific e' quanto di piu' caratteristico ci sia stato a S. Francisco....
Comunque tutto bene ieri sono stato al museo dei tram prorpio di fronte all'imbarcadero e ho viaggiato con la 1811 dell'ATM MIlanese con la livrea in bianco e giallino. C'era in giro anche l'elettromotrice a barchetta inglese e un tram storico di San Francisco.

Credo di aver compiuto un impresa storica anche perche' non so se agli americani verrebbe in mente di farlo...
Giro della baia di S. Francisco tutto su ferro!
Mercoledi' 11 Luglio. Partenza da Menlo Park Luogo in cui risiedo con il CalTrain ferrovia interurbana che sfrutta la linea da S. Francisco a Los Angeles fino a S. Jose'. Arrivo a S. Jose' cambio prendendo l'Amtrak fino a Oakland risalendo quindi verso nord. A Oakland oltre a vedere i veri mercioni americani praticamente in mezzo alla strada, prendo il Bart (Bay Area Rapid Transit cioe' la metropolitana di S. Francisco) fino a Millbrae cioe' la stazione terminale sud dove posso riprendere il Caltrain per Menlo Park! Tutto cio' girando intorno alla baia di S. Francisco passando addirittura sotto il mare con il Bart lasciando Oakland verso S. Francisco.
Una vera emozione...

Il Bart in sé meriterebbe un TT. Un sistema concepito alla fine degli anni Sessanta con caratteristiche uniche: scartamento largo (1676mm), guida semiautomatica, sagoma di vetture e gallerie molto larga per favorire la capienza.
Insomma, il giro della Baia su ferro... l'invidia sale!
Tra l'altro, di tram italiani non ci sono solo quelli della Market Street, ma anche moderne motrici Breda sulla Municipal railway e su linee tranviarie meno turistiche.

i tram breda sono eccezionali perche' se la cavano nel traffico come gli altri veicoli tranviari e poi appena scendono sotto market street cominciano a sfrecciare piu' veloci della metro di roma (forse e' l'impressione visto che sono piu' piccoli e forse piu ballerini) su una galleria intermedia fra quella del Bart e la sede stradale dove corrono oltre la linea F, quella dei tram storici, ben due linee aeree per i filobus! veramente il paradiso dei mezzi pubblici...